液壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等(děng)構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓(yā)裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓(yā)機械即可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用(yòng)于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到(dào)小，而空載縮(suō)回的(de)順(shùn)序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為(wéi)緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往(wǎng)複運動的執行元(yuán)件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩(liǎng)種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉(yè)片和轉子(zǐ)連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部(bù)件功用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液(yè)壓(yā)油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端(duān)子闆；一種是配置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓(yā)油本身化(huà)學變化所産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應(yīng)清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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