液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和(hé)流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液壓(yā)系統即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動(dòng)力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外(wài)接管路傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油(yóu)泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于(yú)定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用(yòng)全不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易(yì)因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉(yè)片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥(fá)組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而(ér)成。它對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端(duān)子闆；一種是配置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油(yóu)流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油(yóu)路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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