液壓泵站是由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和(hé)流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的機電裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液壓油通過(guò)集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的(de)大(dà)小及速度(dù)的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按(àn)驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量(liàng)，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量泵(bèng)系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱(xiāng)的(de)有(yǒu)效貯油量(liàng)度及(jí)電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能(néng)實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執行元(yuán)件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在(zài)一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式(shì)和落地式多繩提升(shēng)機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列(liè)提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而(ér)成。它對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工作壓(yā)力的要(yào)求，使二次油路壓(yā)力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸(shū)送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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