液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓(yā)系統即(jí)可實現各種規定的(de)動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的(de)結構(gòu)形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按(àn)油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于(yú)變(biàn)量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要用于油(yóu)箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器(qì)、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都(dōu)可通壓力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載縮(suō)回的(de)順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉(yè)片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而(ér)成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓(yā)力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線(xiàn)的(de)端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油(yóu)路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是(shì)防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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