液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型(xíng)工業生産的機械運行提供(gòng)潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從(cóng)一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(kuài)（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油流(liú)的方向、壓力和流(liú)量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于(yú)變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱(xiāng)容(róng)量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的(de)有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格(gé)（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解決了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活(huó)塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起(qǐ)。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各部(bù)件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁(cí)換(huàn)向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸(shū)送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂(dìng)購定制或改造維(wéi)修各種液壓泵站、液(yè)壓設(shè)備等。

咨詢熱線：13679186788