液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節(jiē)流(liú)閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要(yào)求的(de)流向、壓力和流量(liàng)供(gòng)油，适用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液(yè)壓(yā)站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即(jí)可實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業(yè)生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的主要任務(wù)就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電機(jī)帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械(xiè)能(néng)轉(zhuǎn)化(huà)為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接(jiē)管路(lù)傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的(de)油缸(gāng)或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制(zhì)了(le)液動(dòng)機方向的(de)變換(huàn)、力量的(de)大(dà)小及速度的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機械(xiè)做功(gōng)。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立的(de)液(yè)壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并(bìng)控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它适(shì)用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由(yóu)電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中(zhōng)吸(xī)油後打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械(xiè)即(jí)可實現各種(zhǒng)規(guī)定的動作、工(gōng)作(zuò)循環(huán)
液壓(yā)站的(de)結構(gòu)形(xíng)式，主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式(shì)：泵(bèng)裝置立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于流量(liàng)調(diào)節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱本(běn)身與空(kōng)氣(qì)熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容量小于(yú)250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于(yú)油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱的有(yǒu)效貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主(zhǔ)要技(jì)術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及(jí)依(yī)據工況(kuàng)使用(yòng)條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按(àn)系統配(pèi)置集(jí)成塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器(qì)、蓄(xù)能(néng)器；③可(kě)設(shè)置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接(jiē)，面闆采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔(kǒng)過多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油循環(huán)系(xì)統會造成很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用(yòng)全不鏽鋼設(shè)計的(de)油箱則(zé)解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端(duān)有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種(zhǒng)單(dān)活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實(shí)現一個方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其(qí)它(tā)外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放置時容易(yì)因自(zì)重而下(xià)垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回(huí)時長度較(jiào)短，結(jié)構(gòu)較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和(hé)農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并實現(xiàn)往複運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊(kuài)固定(dìng)在(zài)缸體上，而葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子(zǐ)連接在(zài)一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和落地式(shì)多(duō)繩提升(shēng)機。
液(yè)壓延時(shí)二(èr)級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列提升(shēng)機(jī)（提升機(jī)型号(hào)同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機(jī)和(hé)多繩(shéng)系列(liè)（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機(jī)型(xíng)号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或(huò)閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部(bù)件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力(lì)源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液(yè)壓閥及(jí)通道(dào)體組合(hé)而成。它對液壓油(yóu)實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接(jiē)引線的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力(lì)。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向(xiàng)，改(gǎi)變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油(yóu)路(lù)系統的安全及保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿足不同(tóng)的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾(lǜ)器(qì)——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清(qīng)除(chú)液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可(kě)清(qīng)除液壓油本身(shēn)化(huà)學變化所(suǒ)産(chǎn)生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管路系統上設(shè)有(yǒu)壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應(yīng)清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的(de)工作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控(kòng)制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上(shàng)，有三(sān)重作(zuò)用，一是防止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是(shì)兼做液壓(yā)油補(bǔ)充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側(cè)面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有溫(wēn)度(dù)表，顯示液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用(yòng)耐壓膠(jiāo)管

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