液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油管相連(lián)，液壓系統(tǒng)即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用(yòng)液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械(xiè)的油缸或油馬達中，從而控制了液(yè)動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連(lián)，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置(zhì)的機構形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電(diàn)氣控制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多(duō)故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓(yā)缸隻有一端有(yǒu)活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故(gù)稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式(shì)液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而(ér)空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程(chéng)，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和(hé)轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械(xiè)能(néng)轉化為(wéi)液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是(shì)由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方(fāng)向，改變油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全(quán)閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質(zhì)，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的(de)顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣(qì)中的污染物質進入油箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管(guǎn)

全聯機床感謝各位(wèi)的關注！

歡迎訂購定制或改造維修各種液壓泵站、液壓設備等。

咨詢熱線：13679186788