液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源(yuán)裝(zhuāng)置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向、壓力和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅動裝置與(yǔ)液壓(yā)站分離(lí)的各種機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑(huá)、動力(lì)的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形(xíng)式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓(yā)力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小及速(sù)度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于(yú)主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相(xiàng)連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統會(huì)造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決(jué)了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有(yǒu)活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活(huó)塞液(yè)壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓(yā)力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加(jiā)工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓(yā)，因(yīn)而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式從大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運(yùn)動的(de)執行(háng)元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子連接(jiē)在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列提(tí)升機和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合(hé)、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用來(lái)儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一(yī)種是配置了全套控制電器  。

液壓泵(bèng)站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液壓系統的壓(yā)力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要不同工作壓力(lì)的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液(yè)壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管(guǎn)路上(shàng)，達到清除液壓(yā)油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化所産生的(de)膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電(diàn)訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓(yā)力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是(shì)起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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