液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即可實現各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤(rùn)滑(huá)、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁(páng)置式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于油箱容量(liàng)大250升，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系(xì)統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承(chéng)重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理(lǐ)較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不(bú)鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或(huò)回油，以實現雙向運動，故(gù)稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置(zhì)時容易因自重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的(de)順序(xù)式從大到小，而(ér)空載縮回的順序則一(yī)般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子(zǐ)塊固定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系(xì)列提升機（提升(shēng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防(fáng)止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及(jí)保(bǎo)持液壓系統(tǒng)的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同(tóng)工作壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路(lù)進行節流調速，可改變執行(háng)元(yuán)件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液(yè)壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油(yóu)口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒等雜質。另一(yī)個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質(zhì)，同時也可清除液(yè)壓油本(běn)身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于(yú)操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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