液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動(dòng)用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢流(liú)閥等(děng)構成的液(yè)壓源(yuán)裝置或包括控(kòng)制閥在(zài)内(nèi)的液(yè)壓裝置。按驅動裝置要求的流(liú)向、壓力和(hé)流量(liàng)供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與(yǔ)液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓(yā)站(zhàn)與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸(gāng)或馬達(dá)）用(yòng)油管(guǎn)相連，液壓(yā)系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站(zhàn)一般(bān)是為大中型工業生(shēng)産的(de)機械(xiè)運行提(tí)供潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是(shì)由于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途(tú)廣、效(xiào)率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓(yā)系(xì)統(tǒng)的主(zhǔ)要任務就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形式轉(zhuǎn)變成另一(yī)種形式
液(yè)壓站(zhàn)又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油(yóu)，将(jiāng)機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成(chéng)塊(kuài)（或閥組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了(le)方(fāng)向、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(yè)壓(yā)機械(xiè)的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiàng)的變(biàn)換、力量的(de)大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機械(xiè)做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是(shì)獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供(gòng)油，并(bìng)控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流(liú)量(liàng)，它适(shì)用于(yú)主機(jī)與液壓裝置可分離(lí)的各(gè)種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後(hòu)打油，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用(yòng)戶購買後隻要将液(yè)壓站(zhàn)與主(zhǔ)機上(shàng)的執(zhí)行機(jī)構（油缸和(hé)油馬(mǎ)達）用(yòng)油管(guǎn)相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的(de)動作、工(gōng)作循(xún)環
液壓站(zhàn)的(de)結構形(xíng)式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區分(fèn)。

液壓泵站的(de)結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安(ān)裝位置可(kě)分(fèn)為(wéi)：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安(ān)裝在(zài)油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定(dìng)量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧(wò)式安(ān)裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調(diào)節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安(ān)裝在(zài)油箱旁(páng)單(dān)獨的基礎上(shàng)，旁(páng)置式(shì)可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電(diàn)機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于(yú)油箱(xiāng)容量小于(yú)250升(shēng)的(de)系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強(qiáng)制冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容量大(dà)于250升的系統。液(yè)壓站(zhàn)以油(yóu)箱的有效(xiào)貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功率為(wéi)主要(yào)技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有18種規(guī)格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工(gōng)況(kuàng)使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系統配(pèi)置集(jí)成(chéng)塊，也可不(bú)帶集(jí)成塊；②可設(shè)置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置電(diàn)氣控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔過多(duō)可(kě)适當加(jiā)厚(hòu)或(huò)增加(jiā)加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不(bú)鏽鋼(gāng)闆，厚(hòu)度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼闆厚(hòu)度3－5mm，承(chéng)重(zhòng)部(bù)位增(zēng)加加(jiā)強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huán)系統會(huì)造成(chéng)很多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的(de)油箱則(zé)解決(jué)了這一業(yè)界難題。

液壓泵(bèng)站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆液壓缸隻(zhī)有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種單活(huó)塞液(yè)壓缸(gāng)。其(qí)兩端進(jìn)出口油口(kǒu)a和b都(dōu)可通壓力油或(huò)回油，以實現雙(shuāng)向運動，故(gù)稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱(zhù)塞式液壓缸是(shì)一(yī)種(zhǒng)單作(zuò)用式(shì)液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實(shí)現一個方向的(de)運動(dòng)，柱(zhù)塞(sāi)回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做長(zhǎng)行程(chéng)液壓(yā)缸；
③工(gōng)作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須(xū)有足(zú)夠(gòu)的剛度；
④柱塞(sāi)重量(liàng)往往較大(dà)，水平放置(zhì)時容易因(yīn)自(zì)重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮(suō)式(shì)液壓(yā)缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中(zhōng)活(huó)塞伸(shēn)出的(de)順序式從大(dà)到小，而空載(zǎi)縮(suō)回的順(shùn)序(xù)則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構(gòu)較(jiào)為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓(yā)缸是(shì)輸出扭矩并實現往複(fú)運(yùn)動的執行元件(jiàn)，也稱擺動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸(gāng)體上，而葉片和轉子(zǐ)連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶(dài)動(dòng)轉(zhuǎn)子(zǐ)作往複(fú)擺(bǎi)動 。

二級制動編(biān)輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式多(duō)繩提(tí)升機(jī)。
液壓(yā)延時(shí)二級制動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單(dān)繩雙(shuāng)筒系(xì)列(liè)提升機(jī)（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用(yòng)于單(dān)繩單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔(tǎ)式和(hé)落地式）提(tí)升機（提升(shēng)機型(xíng)号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝(zhuāng)置、集(jí)成塊(kuài)或閥(fá)組合、油箱、電氣(qì)盒組(zǔ)合而(ér)成，各(gè)部件(jiàn)功(gōng)用(yòng)如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置——上(shàng)裝有(yǒu)電機和油泵，它(tā)是液(yè)壓站(zhàn)的動(dòng)力源，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是(shì)由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組(zǔ)合(hé)而成。它對液壓油實行(háng)方(fāng)向、壓力、流(liú)量調(diào)節。
閥組合——是闆(pǎn)式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接(jiē)，與集成塊(kuài)功能(néng)相同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器(qì)等，它(tā)用來儲油、油的(de)冷卻(què)及過(guò)濾。
電(diàn)器(qì)盒(hé)——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種設(shè)置外接引線的(de)端子(zǐ)闆(pǎn)；一種是(shì)配置(zhì)了全套控制電器  。

液(yè)壓泵(bèng)站元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向(xiàng)閥——控制液(yè)壓油流方(fāng)向，改(gǎi)變油缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁(cí)溢流(liú)閥——防止整個液(yè)壓系(xì)統超壓，相(xiàng)當于(yú)安全(quán)閥，保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液壓(yā)系統(tǒng)的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節(jiē)減壓(yā)閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的(de)工作(zuò)機構(gòu)需(xū)要不同(tóng)工作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓力低于一次(cì)油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路(lù)進行(háng)節流調速，可改變執(zhí)行元(yuán)件液(yè)壓缸(gāng)的(de)工(gōng)作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在(zài)齒輪(lún)泵的吸(xī)油口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液(yè)壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的(de)液壓(yā)油輸送管(guǎn)路上(shàng)，達到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質，同(tóng)時也(yě)可(kě)清除液壓(yā)油本身(shēn)化學變化所産(chǎn)生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒(lì)等。從(cóng)而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發(fā)生(shēng)。管路系(xì)統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力(lì)表——用于顯(xiǎn)示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于(yú)操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用(yòng)，一是(shì)防止(zhǐ)空氣(qì)中的污染(rǎn)物質進入油箱；二是(shì)起換氣作用，避(bì)免油(yóu)泵(bèng)出(chū)現吸(xī)空現象；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuāng)在(zài)油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱上裝有溫(wēn)度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路(lù)——輸(shū)送液(yè)壓(yā)驅動力，大(dà)部分用鋼(gāng)管(guǎn)，也(yě)有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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