液壓(yā)泵站(zhàn)是由液(yè)壓油(yóu)泵(bèng)、驅動(dòng)用(yòng)電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢(yì)流閥等(děng)構成的液壓源(yuán)裝置(zhì)或包(bāo)括控(kòng)制閥在内(nèi)的液(yè)壓裝(zhuāng)置。按驅動裝置要求的流(liú)向、壓力(lì)和流量(liàng)供油，适用于(yú)驅動裝置與(yǔ)液壓站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上，将液壓(yā)站與(yǔ)驅動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達(dá)）用(yòng)油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液(yè)壓站一般(bān)是為(wéi)大中(zhōng)型工(gōng)業生(shēng)産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系(xì)統是(shì)由(yóu)于液壓(yā)系統(tǒng)在動力傳(chuán)遞中(zhōng)具(jù)有用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主(zhǔ)要任務(wù)就是将(jiāng)動力從(cóng)一(yī)種形式轉變成(chéng)另一(yī)種形式
液壓站(zhàn)又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油(yóu)，将(jiāng)機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能(néng)，液壓(yā)油通過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥(fá)實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調(diào)節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸或油馬達中(zhōng)，從而控制(zhì)了液動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的(de)大小及速度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓(yā)機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要(yào)求(qiú)供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力和流(liú)量(liàng)，它适用于(yú)主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離(lí)的各種液壓(yā)機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油(yóu)箱中(zhōng)吸油後(hòu)打(dǎ)油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構(gòu)（油缸和(hé)油馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定(dìng)的動作、工(gōng)作循環(huán)
液(yè)壓站的結構形式，主(zhǔ)要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構形式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按(àn)油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)立(lì)式安(ān)裝在(zài)油箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于定量泵系統(tǒng)。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在(zài)油(yóu)箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上(shàng)，主(zhǔ)要用于變(biàn)量(liàng)泵系統，以便于流(liú)量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上(shàng)，旁(páng)置式(shì)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yòng)于(yú)油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身(shēn)與空氣熱(rè)交換(huàn)冷卻，一(yī)般(bān)用于(yú)油箱容(róng)量小于(yú)250升的系統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷(lěng)卻，一般(bān)用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量大(dà)于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種規(guī)格（單(dān)位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站(zhàn)根據(jù)用戶要(yào)求(qiú)及依(yī)據工(gōng)況使用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系統(tǒng)配置集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄能器(qì)；③可設置電(diàn)氣控(kòng)制裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝(zhuāng)置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼(gāng)闆焊(hàn)接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚(hòu)度(dù)3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理(lǐ)較難(nán)實現，鐵鏽進入(rù)油循環系(xì)統會(huì)造成很多故(gù)障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)的(de)油箱則(zé)解決了這一業(yè)界難(nán)題。

液(yè)壓泵站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如(rú)圖所示是(shì)一種(zhǒng)單活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口a和b都可通壓力油或(huò)回油(yóu)，以實現雙(shuāng)向運(yùn)動，故(gù)稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是(shì)一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實(shí)現一個方(fāng)向的運動，柱塞回程(chéng)要(yào)靠(kào)其(qí)它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于(yú)做(zuò)長(zhǎng)行(háng)程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞(sāi)總受壓，因(yīn)而它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量(liàng)往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xià)垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導(dǎo)向(xiàng)單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二(èr)級或(huò)多級活塞(sāi)，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸出的(de)順序(xù)式從(cóng)大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順(shùn)序(xù)則(zé)一般是從(cóng)小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用(yòng)于(yú)工程機械和農業機(jī)械(xiè)上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出(chū)扭矩并實現往複運(yùn)動的執行(háng)元件(jiàn)，也稱(chēng)擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和(hé)雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊(kuài)固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉(yè)片(piàn)和(hé)轉子連接在一起。根(gēn)據進油方向，葉(yè)片将帶動轉(zhuǎn)子作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落地(dì)式(shì)多繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時(shí)二級(jí)制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于(yú)單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機(jī)（提(tí)升(shēng)機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩(shéng)單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提升機（提升(shēng)機型(xíng)号同(tóng)上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功(gōng)能部(bù)件
液(yè)壓站是由泵裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電氣(qì)盒組合而成，各(gè)部件(jiàn)功(gōng)用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電(diàn)機(jī)和油(yóu)泵，它(tā)是液壓站的動(dòng)力源(yuán)，将機械能轉化為液壓油(yóu)的動力能(néng)。
集成(chéng)塊——是(shì)由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合(hé)而成。它(tā)對(duì)液壓(yā)油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥(fá)組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥(fá)裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊(kuài)功能(néng)相同(tóng)。
油箱(xiāng)——是(shì)鋼闆焊(hàn)的(de)半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油(yóu)網、空(kōng)氣濾清器(qì)等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩(liǎng)種形(xíng)式(shì)：一種設(shè)置外接引線的(de)端子闆；一(yī)種是(shì)配置(zhì)了全套控(kòng)制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液(yè)壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向(xiàng)閥——控制液(yè)壓油(yóu)流(liú)方(fāng)向，改變油(yóu)缸(gāng)的運動(dòng)方向(xiàng)。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥(fá)——防(fáng)止整個液(yè)壓系統(tǒng)超(chāo)壓(yā)，相(xiàng)當于安全(quán)閥，保(bǎo)護油(yóu)泵和油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓系統(tǒng)的壓(yā)力恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可(kě)以滿(mǎn)足不(bú)同的(de)工作機構需(xū)要(yào)不同(tóng)工作壓力(lì)的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行(háng)節流(liú)調速，可(kě)改(gǎi)變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安(ān)裝在齒輪(lún)泵的吸油口處(chù)，以免(miǎn)吸入(rù)油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管(guǎn)路上，達到(dào)清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜(zá)質，同時也(yě)可清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)本身(shēn)化學變(biàn)化(huà)所産(chǎn)生的膠質、瀝青(qīng)質(zhì)、炭化的顆粒(lì)等。從(cóng)而(ér)起到(dào)防(fáng)止閥(fá)芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管路系(xì)統上(shàng)設有(yǒu)壓差(chà)報警(jǐng)裝置(zhì)，濾(lǜ)芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此時應清洗或(huò)更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力(lì)，以(yǐ)利于操作(zuò)人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三(sān)重(zhòng)作用，一是(shì)防止空氣中的(de)污染物質(zhì)進入(rù)油箱；二是起換氣(qì)作用，避(bì)免油(yóu)泵出現吸空現象；三(sān)是兼做液壓油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在(zài)油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液(yè)位。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示液壓油的溫度(dù)。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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