液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源(yuán)裝置或包括控制閥在(zài)内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管(guǎn)相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的(de)特點(diǎn)。液壓系統的(de)主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓(yā)泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能(néng)，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合(hé)）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到(dào)液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向(xiàng)的變換、力量(liàng)的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓(yā)裝(zhuāng)置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按(àn)油泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置(zhì)立(lì)式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧(wò)式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防(fáng)鏽處理較(jiào)難(nán)實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端有(yǒu)活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠(kào)其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接(jiē)觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大(dà)，水平放置(zhì)時(shí)容(róng)易因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cóng)大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式(shì)液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定(dìng)子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式(shì)多繩提(tí)升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合(hé)、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在(zài)立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油路(lù)系統(tǒng)的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿足不同的工作(zuò)機構需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的(de)液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也(yě)可清除液壓油(yóu)本身(shēn)化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障發生。管路系(xì)統上設有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止(zhǐ)空(kōng)氣中的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大(dà)部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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