液壓泵站(zhàn)是由液壓(yā)油泵(bèng)、驅動(dòng)用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流(liú)閥等(děng)構成(chéng)的液(yè)壓源裝置(zhì)或包括控(kòng)制閥在(zài)内(nèi)的液壓裝置。按驅動(dòng)裝置(zhì)要求的流向、壓力和流量(liàng)供油(yóu)，适用于驅(qū)動裝(zhuāng)置與(yǔ)液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動裝置(zhì)（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)系統即(jí)可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動(dòng)作。
液(yè)壓站一般(bān)是為大中型工業生(shēng)産的(de)機械(xiè)運行提供潤滑(huá)、動力的機電裝(zhuāng)置(zhì)。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統(tǒng)在動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率高和構(gòu)造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統的主(zhǔ)要任(rèn)務就(jiù)是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後(hòu)打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓(yā)力能(néng)，液(yè)壓(yā)油通過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓(yā)力、流(liú)量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳(chuán)輸到液壓機械(xiè)的油缸或(huò)油馬(mǎ)達中(zhōng)，從而控制(zhì)了液(yè)動機(jī)方向的變換、力(lì)量的(de)大小及(jí)速(sù)度的快慢(màn)，推(tuī)動各種(zhǒng)液壓(yā)機械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要(yào)求供油，并(bìng)控(kòng)制(zhì)油(yóu)流(liú)的方(fāng)向、壓力和流量(liàng)，它适用于(yú)主機與液壓裝(zhuāng)置可(kě)分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下(xià)，由電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液(yè)壓(yā)油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站(zhàn)與主機(jī)上(shàng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油(yóu)缸和油馬(mǎ)達）用(yòng)油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定(dìng)的動(dòng)作、工作循環
液壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構形(xíng)式(shì)、安裝(zhuāng)位置及冷(lěng)卻方(fāng)式來(lái)區分。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的結(jié)構安裝
按(àn)油泵(bèng)裝置的(de)機構形式、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式(shì)安(ān)裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定(dìng)量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變(biàn)量泵系統(tǒng)，以便(biàn)于流量調(diào)節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(jī)功率(lǜ)7.5千(qiān)瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自(zì)然冷(lěng)卻：靠(kào)油箱(xiāng)本(běn)身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于(yú)油箱(xiāng)容量(liàng)小于(yú)250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般(bān)用于油箱容量(liàng)大(dà)于250升的(de)系統。液壓站(zhàn)以油(yóu)箱(xiāng)的(de)有效貯油(yóu)量度及電(diàn)機功率為主要(yào)技術(shù)參(cān)數。油箱(xiāng)容(róng)量共(gòng)有(yǒu)18種規(guī)格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做(zuò)到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也可(kě)不(bú)帶集成塊；②可設置冷(lěng)卻器(qì)、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電(diàn)氣控(kòng)制裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5mm，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部(bù)防鏽(xiù)處理較難(nán)實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成很多故障(zhàng)，采用全(quán)不(bú)鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這(zhè)一業(yè)界難(nán)題。

液(yè)壓泵站結構形式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆(gǎn)液(yè)壓缸隻(zhī)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖所(suǒ)示是(shì)一種單活(huó)塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出口(kǒu)油口(kǒu)a和b都(dōu)可通(tōng)壓力油或(huò)回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞(sāi)式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作用式(shì)液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yī)個方向的(de)運動(dòng)，柱塞(sāi)回程要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻靠(kào)缸套(tào)支承而不(bú)與缸(gāng)套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓(yā)缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠(gòu)的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重量往往(wǎng)較大，水平放置時容(róng)易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其(qí)垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸中(zhōng)活(huó)塞伸(shēn)出的(de)順序(xù)式從大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順(shùn)序則一般(bān)是從(cóng)小到大(dà)。伸縮(suō)缸(gāng)可實現(xiàn)較(jiào)長的(de)行程，而縮(suō)回時(shí)長度較短，結構較為(wéi)緊湊(còu)。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程(chéng)機(jī)械(xiè)和農(nóng)業機(jī)械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運(yùn)動的執行(háng)元件，也稱(chēng)擺動式液(yè)壓馬(mǎ)達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉(yè)片和(hé)轉子(zǐ)連接在一起。根據進油方向，葉片将(jiāng)帶(dài)動(dòng)轉子(zǐ)作往複(fú)擺(bǎi)動 。

二級制動編(biān)輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩(shéng)單筒(tǒng)系(xì)列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液壓延(yán)時(shí)二級制動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升(shēng)機型(xíng)号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提(tí)升機(jī)（提升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液(yè)壓泵站功能部件
液(yè)壓站(zhàn)是(shì)由(yóu)泵裝(zhuāng)置、集(jí)成塊(kuài)或閥(fá)組合、油箱、電(diàn)氣盒組合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它(tā)是液(yè)壓站的(de)動(dòng)力源，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊(kuài)——是由液壓閥(fá)及通道體組合(hé)而成。它對(duì)液壓油實行方(fāng)向、壓(yā)力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在(zài)立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半(bàn)封閉容器(qì)，上還裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空氣濾清器(qì)等，它(tā)用來(lái)儲油(yóu)、油的(de)冷卻及過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種設(shè)置外接引線的(de)端子闆；一種是(shì)配置(zhì)了全(quán)套控(kòng)制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液(yè)壓系(xì)統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸(gāng)的(de)運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢流(liú)閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超(chāo)壓，相(xiàng)當于(yú)安全(quán)閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節(jiē)減壓閥可(kě)以滿足不同的工作(zuò)機構需要(yào)不同(tóng)工作壓(yā)力(lì)的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低于(yú)一次(cì)油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路(lù)進行(háng)節流(liú)調速，可改(gǎi)變執行元件液壓缸(gāng)的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在齒輪(lún)泵的(de)吸(xī)油口處(chù)，以免(miǎn)吸入(rù)油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油(yóu)輸(shū)送管(guǎn)路上，達到清除(chú)液壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時也可(kě)清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)本身(shēn)化學變(biàn)化(huà)所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從(cóng)而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管路系統上設(shè)有壓差(chà)報警裝置，濾芯(xīn)堵塞(sāi)時，發(fā)出電(diàn)訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的(de)工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于(yú)操作(zuò)人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是(shì)防止(zhǐ)空氣(qì)中的污(wū)染物質進入(rù)油箱(xiāng)；二是(shì)起(qǐ)換氣作用，避(bì)免油泵出(chū)現(xiàn)吸(xī)空現(xiàn)象；三(sān)是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(yā)驅動(dòng)力，大(dà)部分用鋼管，也(yě)有用(yòng)耐壓(yā)膠管

我们(men)機床感謝各位(wèi)的關(guān)注(zhù)！

歡迎訂購定(dìng)制或改造(zào)維修各種液壓泵站、液壓(yā)設備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788