一、龍門數控火焰切割機基(jī)本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介(jiè)紹

1）機械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進(jìn)行振(zhèn)動時效處理，以(yǐ)消除(chú)内應力，使(shǐ)之在(zài)長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出(chū)誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳動結(jié)構能準确執行數控系統發出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠(kào)自動導(dǎo)向結構的彈簧(huáng)力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏(piān)緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操(cāo)作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任意加工(gōng)軌迹返回

具(jù)有自動穿孔功能

可(kě)返回任意切(qiē)割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和(hé)程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口及操作界(jiè)面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導(dǎo)軌(guǐ)安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接(jiē)。導軌安裝時，齒條均向(xiàng)外。

導軌安裝時(shí)，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平(píng)。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線度(dù)，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和(hé)傳動(dòng)間隙三個(gè)部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在(zài)使用一段時間後(hòu)，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙(xì)，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向前導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度(dù)。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供調(diào)整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌側(cè)面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導(dǎo)向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的間隙(xì)，然後将偏心軸鎖緊。

縱向(xiàng)滑架對縱向前(qián)導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向(xiàng)前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前(qián)道軌的導向結(jié)構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調(diào)整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方向采用行星傳動）。圖中(zhōng)齒條分(fèn)别固定在縱向(xiàng)前(qián)導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較(jiào)大(dà)，從運行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時(shí)間後(hòu)，應進行(háng)一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經(jīng)軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與(yǔ)小(xiǎo)齒(chǐ)輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪(lún)與齒輪(lún)靠得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消(xiāo)除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式(shì)來(lái)檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為(wéi)X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線(xiàn)段(duàn)CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其(qí)長度(dù)不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系(xì)統(tǒng)存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫(héng)向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺(luó)栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後(hòu)再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面(miàn)高度以大齒輪侵在油中為(wéi)準。

聯接氧氣(qì)和乙炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基(jī)礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。