一、龍門數控(kòng)火焰(yàn)切割機基(jī)本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌(guǐ)的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直(zhí)線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的(de)縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标(biāo)稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定(dìng)速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随(suí)機備(bèi)件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導(dǎo)軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用(yòng)箱式結構龍(lóng)門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振動時效處(chù)理，以消除(chú)内應(yīng)力，使(shǐ)之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械(xiè)傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biāo)7級的(de)精密齒輪(lún)與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統采用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shū)入、輸出(chū)誤(wù)差僅(jǐn)16弧分，同時，在(zài)橫(héng)向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中，增加了自(zì)動補償間隙(xì)的裝置(zhì)，使之(zhī)傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執行(háng)數(shù)控系(xì)統發出(chū)的指令(lìng)。

主動端梁：縱向(xiàng)軌(guǐ)道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用(yòng)自動(dòng)導向結構，不采用偏(piān)心輪夾(jiá)緊(jǐn)結構，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dàn)簧力，使(shǐ)其在兩根軌道(dào)結合處的(de)行走(zǒu)平穩，不會産生夾緊(jǐn)輪偏(piān)緊、偏(piān)松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備(bèi)外觀(guān)能見到的鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均采用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工(gōng)中可進行任意加工軌(guǐ)迹(jì)返(fǎn)回(huí)

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回(huí)任意(yì)切割(gē)起點位(wèi)置

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割(gē)速度

輸入(rù)方式：手動(dòng)數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診(zhěn)斷檢(jiǎn)驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀态和程序完整性

完(wán)善的火(huǒ)焰(yàn)、等(děng)離(lí)子切(qiē)割機控制(zhì)接口(kǒu)及操作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面(miàn)采取(qǔ)的技(jì)術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌(guǐ)的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經作過(guò)必要(yào)的連接調(diào)整，因(yīn)此縱向導(dǎo)軌安裝時必(bì)須按導(dǎo)軌上(shàng)的(de)标記進行對應連(lián)接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安(ān)裝時，既(jì)要(yào)保證(zhèng)每列(liè)導(dǎo)軌(guǐ)的直線度和水平度(dù)，還要保證兩列(liè)導軌的(de)中心距(jù)和相互水平。兩列縱向(xiàng)導軌的(de)中心距(jù)與橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相(xiàng)應(yīng)調整附件随機(jī)配備(bèi)，其結(jié)構和(hé)調整(zhěng)原理如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊(hàn)接，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一(yī)整(zhěng)體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水平，件(jiàn)5用于調整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直(zhí)線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓(yā)緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包(bāo)括導(dǎo)向間(jiān)隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳(chuán)動(dòng)間隙三個部分(fèn)。設(shè)備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對(duì)隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一(yī)段時間(jiān)後(hòu)，還需(xū)要對(duì)間隙進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向(xiàng)間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫(héng)向滑(huá)架（或割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大(dà)，會影響(xiǎng)x方(fāng)向與(yǔ)y方向的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙(xì)的大小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏(piān)心軸方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸(zhóu)，即可調整導向(xiàng)間隙(xì)。調整(zhěng)時，切(qiē)忌将導向(xiàng)滾輪(lún)過緊地壓(yā)向道軌側面，一般采(cǎi)用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導向滾輪壓到道軌(guǐ)側面(miàn)時，再反轉一小(xiǎo)角度(dù)，使其(qí)有一很(hěn)小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫(héng)向(xiàng)滑架對橫向前(qián)道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架(jià)對縱(zòng)向前(qián)道軌(guǐ)的導(dǎo)向結構(gòu)上類似(sì)，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的調整(zhěng)

縱向(xiàng)滑架(jià)經支(zhī)撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾(jiá)住(zhù)後導軌(guǐ)的上、下(xià)道(dào)軌面(miàn)，以保證(zhèng)x道軌的(de)水平位置。兩滾輪對上(shàng)、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整(zhěng)平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也(yě)是經一偏心軸固定。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割機x及(jí)y方向的移(yí)動，均(jun1)是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動原(yuán)理如圖1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中(zhōng)齒(chǐ)條分别(bié)固定在縱向前導軌(guǐ)與橫向前導軌上(shàng)。

傳(chuán)動系(xì)統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可(kě)判(pàn)斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使(shǐ)用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳(chuán)動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪(lún)與電機輸(shū)出軸(zhóu)固(gù)聯(lián)在一(yī)起，大齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳(chuán)動箱上(shàng)定(dìng)位。因(yīn)此，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間(jiān)隙的(de)調整，可松(sōng)開電(diàn)機對(duì)傳動(dòng)箱的固(gù)定，将電(diàn)機與小(xiǎo)齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時(shí)，以消(xiāo)除(chú)間(jiān)隙為(wéi)目的(de)，但不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒(chǐ)輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架(jià)固定(dìng)。齒(chǐ)輪(lún)與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架上(shàng)的固定螺栓，将整個(gè)傳動箱向齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可(kě)。同樣，調整(zhěng)時以(yǐ)消除(chú)間隙(xì)為目的(de)，不能(néng)使(shǐ)齒輪與齒(chǐ)條靠(kào)得太(tài)緊。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形，假設bc為(wéi)x正方向，且線段(duàn)cd與(yǔ)線(xiàn)段ef長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖(tú)可以看出，線段cd是(shì)在正走了線段ab之後再走(zǒu)的線(xiàn)段，因(yīn)而其長(zhǎng)度(dù)不會(huì)受到縱(zòng)向間隙(xì)的影(yǐng)，而線(xiàn)段ef則(zé)有從(cóng)正(zhèng)走之後(hòu)再反向走出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不(bú)能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重合，則說明(míng)系統(tǒng)存在有y方向的(de)傳動(dòng)間(jiān)隙(xì)。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油(yóu)。同時，每(měi)三個(gè)月(yuè)檢(jiǎn)查一次油面(miàn)高度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有一個m12加油(yóu)螺栓(shuān)，卸開該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺(luó)栓(shuān)擰(nǐng)上即可。油面高(gāo)度以大齒輪(lún)侵在油中為(wéi)準。

聯接氧氣(qì)和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結(jié)處接頭尺寸與一般(bān)手用(yòng)割炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向切割範圍較(jiào)大(dà)時(shí)，對進(jìn)氣管和(hé)供電電(diàn)纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的(de)方(fāng)式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位(wèi)置前後移動(dòng)，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切(qiē)割(gē)平台、壓縮空氣、電源電(diàn)纜等準備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導(dǎo)安(ān)裝、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓(xùn)并提(tí)供割(gē)台圖(tú)紙。