一(yī)、龍門數控火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌(guǐ)的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍門式(shì)機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理，以消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中(zhōng)不發生變形(xíng)。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結(jié)構中(zhōng)，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置采用自動導向結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈簧(huáng)力，使其在兩根軌道結合(hé)處的(de)行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采用發黑或鍍鉻(gè)處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加工中可進行任意加工(gōng)軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功能

可(kě)返回任意切割起點位置

加工中可随(suí)時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備(bèi)狀态(tài)和程序完整性

完善的火焰、等(děng)離子切割機控(kòng)制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經作過(guò)必要的連接調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導(dǎo)軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距(jù)和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基(jī)礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間(jiān)後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向(xiàng)間隙，指兩導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁(liáng))的導向間隙和縱向滑架對(duì)縱向前導軌的導向(xiàng)間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與(yǔ)Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度(dù)。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的(de)導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪中，其内側(cè)導向輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝，在其上方有供(gòng)調(diào)整的軸伸端。轉動該(gāi)偏(piān)心軸，即可調整導向間(jiān)隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面(miàn)時，再反轉一小角度，使其有一很小(xiǎo)的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱(zòng)向前(qián)導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱(zòng)向前道軌(guǐ)的(de)導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的(de)移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所(suǒ)示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳(chuán)動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時(shí)間後，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經(jīng)軸在傳動箱(xiāng)上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙(xì)的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠(kào)緊(jǐn)後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和(hé)縱向滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙(xì)為目的，不能使齒輪與(yǔ)齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖(tú)可以(yǐ)看出，線(xiàn)段CD是在正走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影(yǐng)，而線(xiàn)段EF則有從正走之(zhī)後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度會(huì)受到間隙的影響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段(duàn)BC很好的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割(gē)機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高(gāo)度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻。

當縱向切割範(fàn)圍較(jiào)大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使氣管和(hé)電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切(qiē)割(gē)機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。