一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直(zhí)線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式(shì)機(jī)架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用(yòng)中不發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中，增加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳動結構能準确(què)執行數控系(xì)統(tǒng)發出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導(dǎo)向結構的彈簧力，使其(qí)在兩根軌道(dào)結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍(dù)鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶(jīng)顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可(kě)返回任意切割起點位置

加工中可(kě)随時調整切割速度

輸入方式：手動數據(jù)輸入(rù)、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操(cāo)作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等(děng)離子切(qiē)割機控制接口及操(cāo)作界(jiè)面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取(qǔ)的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外(wài)。

導軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱向(xiàng)導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件(jiàn)随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中(zhōng)件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調(diào)整導軌的高低與(yǔ)水(shuǐ)平，件5用于調整導軌的(de)中心距和直線度(dù)，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間隙、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部分。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對(duì)橫向前(qián)導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向滑架對(duì)縱(zòng)向前導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾(gǔn)輪，即(jí)可感覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙(xì)。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使(shǐ)其有一很小的間(jiān)隙(xì)，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑(huá)架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前道軌的導向結(jié)構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道(dào)軌的水(shuǐ)平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即(jí)可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的(de)移動(dòng)，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動(dòng)原理如圖(tú)1-3所示（有(yǒu)的X方向采用行星(xīng)傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與(yǔ)橫向前導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備(bèi)使用一段時間後，應進行一次調(diào)整。

傳動箱内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動(dòng)箱上定(dìng)位。因(yīn)此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小齒輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開(kāi)傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪(lún)與齒條靠得太緊。

可以用(yòng)劃線的方式來檢查間隙(xì).用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖(tú)可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了(le)線段(duàn)AB之後再走的線段，因而(ér)其長度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而線段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的(de)線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系(xì)統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向(xiàng)傳動箱中(zhōng)加入适(shì)量機油。同時，每三個(gè)月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一(yī)個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面(miàn)高(gāo)度以(yǐ)大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前(qián)後移動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。

安裝界面(miàn)劃分：

甲方負責切(qiē)割機(jī)基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培(péi)訓并提供割台圖紙。