一、龍門數控火焰(yàn)切割機(jī)基(jī)本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械(xiè)精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的(de)縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二(èr)導軌之間的(de)平行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程        ≤250mm QB（出廠标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切(qiē)割(gē)速度        設(shè)定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫(héng)梁采用箱式結構龍門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用中不發(fā)生變形(xíng)。

機械傳動系統全部采用精密滾動(dòng)軸(zhóu)承和加工精度為國标7級的精密齒輪(lún)與齒(chǐ)條的齧(niè)合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償間隙的裝置(zhì)，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的(de)指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向(xiàng)結構，不采用偏心輪夾緊(jǐn)結構(gòu)，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會(huì)産生夾緊輪偏緊、偏松現(xiàn)象。

所(suǒ)有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘(dìng)，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控(kòng)制部分

彩色液晶顯示器

全中(zhōng)文操作界面

在加工中(zhōng)可進行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置(zhì)

加工中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入(rù)

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序(xù)完整(zhěng)性

完善的火(huǒ)焰、等(děng)離子切割機控制接口(kǒu)及操(cāo)作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的(de)技術和組織措施

1）縱向導軌的安(ān)裝

縱向導軌出廠前已經作過(guò)必要的(de)連接調整，因此縱向導軌安裝時(shí)必須按導(dǎo)軌上的标(biāo)記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的(de)直線度和水平度，還要保證(zhèng)兩列(liè)導軌的中心距和相互(hù)水平。兩(liǎng)列縱向導(dǎo)軌的中心距與橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一(yī)整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直(zhí)線度，調整結束，擰緊(jǐn)螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向(xiàng)間隙、平衡間隙和傳動間(jiān)隙三個部分。設備安裝調試(shì)時，需要對(duì)隙均進行(háng)調整。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導向側(cè)面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的(de)導向(xiàng)間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過(guò)大，會影響X方向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側(cè)的導向滾輪，即(jí)可感覺(jiào)到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其(qí)内側導向(xiàng)輪采用偏(piān)心軸方式安裝，在其(qí)上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整導向間(jiān)隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸，當(dāng)感覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面時，再反轉一小角(jiǎo)度，使其有一很小的間(jiān)隙，然後将(jiāng)偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏(piān)心軸(zhóu)。

橫向滑架對(duì)橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調(diào)整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為(wéi)平衡間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾輪也(yě)是經一偏心軸固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡間隙(xì)。其調(diào)整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒條傳動(dòng)來實現(xiàn)的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條(tiáo)分别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大(dà)，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時(shí)間(jiān)後，應(yīng)進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳(chuán)動間隙(xì)的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将(jiāng)電機與小齒輪一起向大(dà)齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向(xiàng)滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳(chuán)動箱在(zài)滑架上的固定螺栓，将整個(gè)傳動箱向齒條靠緊(jǐn)後再(zài)固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不(bú)能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙(xì).用圖闆(pǎn)、圖紙和(hé)鉛筆，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形，假設BC為X正方(fāng)向，且線段CD與(yǔ)線(xiàn)段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是(shì)在正走了(le)線段(duàn)AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向(xiàng)間隙(xì)的影(yǐng)，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影響。亦即如果(guǒ)線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱(xiāng)中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面高(gāo)度，每年更換一次(cì)機油。傳動箱蓋闆上(shàng)有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油中為準。

聯接氧氣和(hé)乙炔氣管。連結處(chù)接(jiē)頭尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱(zòng)向切割範(fàn)圍較(jiào)大時，對進氣管和供電電纜，需采用(yòng)高架拖引的(de)方式，使氣管和電(diàn)纜在一定高度的(de)位置前後移動，如圖(tú)1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安(ān)裝界面劃(huà)分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮(suō)空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導(dǎo)安(ān)裝、免費調試及現場培訓(xùn)并提供割台圖紙。