一、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指(zhǐ)标

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機械(xiè)精度(dù)

導軌(guǐ)的安裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的(de)縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二(èr)導(dǎo)軌之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行(háng)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效(xiào)行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定(dìng)位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定(dìng)速度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精(jīng)度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機(jī)備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機(jī)外(wài)型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采(cǎi)取直(zhí)線導軌方式。

橫(héng)梁采(cǎi)用箱式結構龍(lóng)門式(shì)機(jī)架，焊接(jiē)後進行振動時(shí)效處理(lǐ)，以消除(chú)内應(yīng)力(lì)，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械傳動系(xì)統(tǒng)全部采用精(jīng)密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biāo)7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧(niè)合。

驅動(dòng)系統采用的行星減速器，其輸入、輸(shū)出誤(wù)差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在(zài)橫(héng)向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發(fā)出的指令。

主動(dòng)端(duān)梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用(yòng)自動(dòng)導向結構，不采用偏心輪(lún)夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構(gòu)的彈簧力，使其在兩根軌道(dào)結合處的行走(zǒu)平穩(wěn)，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪(lún)偏緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外(wài)觀能見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻(gè)處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯(xiǎn)示器

全(quán)中文(wén)操作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返回

具有自(zì)動穿孔功能(néng)

可返回任意(yì)切割起點位置(zhì)

加工(gōng)中可(kě)随時調整(zhěng)切割速(sù)度

輸入方式：手動數據輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診(zhěn)斷(duàn)檢驗操作準備狀态和程序(xù)完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等(děng)離(lí)子切割機控制(zhì)接口(kǒu)及操作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保(bǎo)驗收等(děng)方面(miàn)采取(qǔ)的(de)技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向(xiàng)導(dǎo)軌安(ān)裝時必(bì)須(xū)按導(dǎo)軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安(ān)裝時，既(jì)要保證每列導(dǎo)軌的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要保證兩列導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心(xīn)距與(yǔ)橫向(xiàng)跨度一緻。

相應調整附(fù)件随機配備，其(qí)結構和(hé)調整(zhěng)原理如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊(niàn)闆焊接，件2與件6為一整(zhěng)體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導(dǎo)軌的(de)高(gāo)低與水平，件(jiàn)5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心(xīn)距和直(zhí)線度，調整結束(shù)，擰緊(jǐn)螺母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及平衡(héng)配(pèi)重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙三個(gè)部分。設備安裝調試時，需要對(duì)隙均(jun1)進行(háng)調整。同時(shí)在(zài)使用一(yī)段時(shí)間後，還需(xū)要對間(jiān)隙(xì)進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向(xiàng)間隙(xì)，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌(guǐ)兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙(xì)和縱向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會(huì)影響x方向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動(dòng)精度。用(yòng)手輕(qīng)輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩側的導向(xiàng)滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙(xì)的大小。

在(zài)每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切(qiē)忌将導向滾輪(lún)過緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xīn)軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導(dǎo)向滾輪(lún)壓到道軌側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏(piān)心軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前(qián)導(dǎo)軌有(yǒu)兩對(duì)導(dǎo)向輪，因(yīn)而也有兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌(guǐ)的導(dǎo)向，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱向前道(dào)軌(guǐ)的導(dǎo)向結構上類似(sì)，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平(píng)衡(héng)間隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾住(zhù)後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以(yǐ)保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾(gǔn)輪對(duì)上、下(xià)道軌(guǐ)面的間隙，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整平衡(héng)間(jiān)隙。其調整方(fāng)法及注意(yì)事(shì)項(xiàng)與導(dǎo)向間(jiān)隙類似。

5）傳動間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

切割(gē)機x及(jí)y方向的移動，均(jun1)是電機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來(lái)實(shí)現的，其(qí)傳動(dòng)原理如圖(tú)1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條(tiáo)分别(bié)固定在(zài)縱(zòng)向前(qián)導軌(guǐ)與橫向前導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使用(yòng)一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，應進(jìn)行一(yī)次調(diào)整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電(diàn)機輸(shū)出軸(zhóu)固聯(lián)在一起(qǐ)，大齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳動(dòng)箱上(shàng)定(dìng)位。因此，傳動箱内齒輪(lún)傳(chuán)動間(jiān)隙的(de)調整，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的(de)固定，将(jiāng)電(diàn)機與小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊(jǐn)後再固(gù)緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的，但(dàn)不能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱(xiāng)分(fèn)别與橫向滑(huá)架和(hé)縱向滑架(jià)固定(dìng)。齒輪(lún)與齒條的間(jiān)隙(xì)調整(zhěng)，可松開傳動箱在(zài)滑架上(shàng)的固(gù)定螺栓，将(jiāng)整個(gè)傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的(de)，不(bú)能使(shǐ)齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛(qiān)筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方向，且(qiě)線段cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xiàn)段cd是(shì)在正走了線段(duàn)ab之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會(huì)受到縱(zòng)向間(jiān)隙(xì)的影(yǐng)，而(ér)線(xiàn)段ef則(zé)有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走出的(de)線段，因而(ér)其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙(xì)的影響(xiǎng)。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不能與線段(duàn)bc很好的重合(hé)，則說明(míng)系統(tǒng)存在有y方(fāng)向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與(yǔ)橫向傳(chuán)動(dòng)箱中加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個月(yuè)檢查一(yī)次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動(dòng)箱蓋闆上有(yǒu)一(yī)個(gè)m12加(jiā)油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從螺(luó)孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤(rùn)滑(huá)機(jī)油，然(rán)後再(zài)将螺(luó)栓(shuān)擰上即(jí)可。油面高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵(qīn)在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣(qì)和乙炔氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一(yī)般手用割炬(jù)接頭(tóu)一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管(guǎn)和供電電(diàn)纜，需采用(yòng)高架拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位(wèi)置前後移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負(fù)責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場培(péi)訓(xùn)并提供(gòng)割台圖(tú)紙。