一、龍(lóng)門數控火焰切(qiē)割機基本配置

4、技術指标(biāo)

5、工作(zuò)條件(jiàn)

6、機(jī)械精度

導軌的(de)安裝精度(dù)：

a.  主導軌的(de)直線(xiàn)度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱向水(shuǐ)平度(dù)   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長(zhǎng)

d.  二導(dǎo)軌之(zhī)間的(de)平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程    > 标(biāo)稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定(dìng)位精(jīng)度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重(zhòng)複精度    ±0.3mm/m   gb誤(wù)差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程        ≤250mm qb（出(chū)廠标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速度        設(shè)定(dìng)速度的(de)±5%

g.  割(gē)炬(jù)升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件(jiàn)

8、随機(jī)備件(jiàn)

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分(fèn)

整機外型設計(jì)簡潔。

橫梁(liáng)采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁(liáng)采用(yòng)箱式(shì)結構龍門式機架，焊接後進行(háng)振動時效處理，以消除(chú)内應力(lì)，使之在長(zhǎng)年使(shǐ)用中不(bú)發(fā)生變(biàn)形。

機械傳(chuán)動系(xì)統全部采用精(jīng)密滾動軸承和加(jiā)工精(jīng)度為國(guó)标7級的精密齒(chǐ)輪與齒條的齧合。

驅動系統采(cǎi)用的(de)行星減速(sù)器，其輸入、輸出(chū)誤差僅16弧分(fèn)，同(tóng)時，在橫(héng)向、縱向(xiàng)齒輪(lún)傳動結構(gòu)中，增加了(le)自動補償(cháng)間隙的裝(zhuāng)置，使之傳(chuán)動結(jié)構能準(zhǔn)确執行(háng)數控系統(tǒng)發出的指令。

主動端(duān)梁：縱向軌道夾緊裝(zhuāng)置(zhì)采用自(zì)動導向結(jié)構，不(bú)采用(yòng)偏(piān)心輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠(kào)自動導向結(jié)構的彈(dàn)簧力(lì)，使其(qí)在(zài)兩(liǎng)根軌道結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産(chǎn)生夾(jiá)緊輪(lún)偏(piān)緊、偏松(sōng)現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外(wài)觀能(néng)見到的鋼(gāng)結構(gòu)件(jiàn)、螺(luó)釘，均(jun1)采用(yòng)發黑或鍍(dù)鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分

彩色液(yè)晶(jīng)顯(xiǎn)示器(qì)

全(quán)中文操作界面(miàn)

在加工中可(kě)進(jìn)行任意(yì)加工(gōng)軌迹(jì)返回(huí)

具有自動穿孔功能

可(kě)返(fǎn)回任意切割起點位(wèi)置

加(jiā)工(gōng)中可随(suí)時(shí)調(diào)整切割速(sù)度

輸入方式：手(shǒu)動數據輸(shū)入、u盤(pán)輸入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備(bèi)狀态和程(chéng)序完(wán)整性

完善的火(huǒ)焰、等離子(zǐ)切割(gē)機控(kòng)制接(jiē)口及(jí)操作界面

10.安裝(zhuāng)調(diào)試、環保驗收(shōu)等方(fāng)面采取的(de)技術和組織措(cuò)施

1）縱向(xiàng)導(dǎo)軌的安裝

縱向導軌(guǐ)出廠前已經作(zuò)過必(bì)要的連(lián)接(jiē)調整，因此(cǐ)縱向(xiàng)導軌安裝時必(bì)須按(àn)導軌上的(de)标記(jì)進(jìn)行對應(yīng)連接。導軌安裝(zhuāng)時，齒條均向外。

導軌安(ān)裝(zhuāng)時，既要保(bǎo)證(zhèng)每列導(dǎo)軌(guǐ)的直線度和(hé)水平度(dù)，還要(yào)保(bǎo)證兩列導(dǎo)軌的中心距(jù)和相互(hù)水平。兩列縱向(xiàng)導軌的中心距(jù)與橫(héng)向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調(diào)整附(fù)件随機(jī)配(pèi)備，其(qí)結構和調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖(tú)中件6與基礎上相應墊闆(pǎn)焊接，件2與件6為一整(zhěng)體，件1用于調整(zhěng)導(dǎo)軌(guǐ)的(de)高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用(yòng)于調(diào)整導軌的中心(xīn)距和直線(xiàn)度，調(diào)整結束，擰(nǐng)緊螺母3經件4壓(yā)緊導(dǎo)軌。

2）間隙調整及(jí)平衡配重(zhòng)

切割(gē)機的(de)間隙包括(kuò)導向(xiàng)間隙、平衡(héng)間隙和傳動間(jiān)隙三(sān)個部分(fèn)。設(shè)備安裝調試時，需要(yào)對(duì)隙均進(jìn)行調(diào)整。同時在(zài)使用一段時間後，還(hái)需要對(duì)間(jiān)隙進行一次調(diào)整。

3）導向間隙調(diào)整

導(dǎo)向(xiàng)間(jiān)隙，指(zhǐ)兩(liǎng)導(dǎo)向滾(gǔn)輪與(yǔ)前導軌兩(liǎng)導向(xiàng)側面(miàn)的(de)間隙。有橫向滑(huá)架（或割(gē)炬拖闆）對(duì)橫向(xiàng)前導軌(或(huò)橫梁(liáng))的導向間隙和(hé)縱向滑架(jià)對縱(zòng)向前導軌的導(dǎo)向間(jiān)隙。

導向間(jiān)隙過(guò)大，會影響(xiǎng)x方向(xiàng)與y方(fāng)向的垂直度和(hé)移動(dòng)精度。用手(shǒu)輕輕轉動(dòng)前導軌兩(liǎng)側的導向(xiàng)滾輪(lún)，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小(xiǎo)。

在每一對(duì)導向(xiàng)輪中，其内側導向輪(lún)采用偏心(xīn)軸方式安裝，在(zài)其上(shàng)方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調(diào)整導向間(jiān)隙。調整時(shí)，切忌将導(dǎo)向(xiàng)滾(gǔn)輪過(guò)緊地(dì)壓(yā)向道軌(guǐ)側面，一般(bān)采用輕(qīng)輕轉動偏心(xīn)軸，當感覺到導(dǎo)向滾輪壓(yā)到道(dào)軌側面時，再反(fǎn)轉一(yī)小角度，使其有(yǒu)一很(hěn)小的(de)間隙(xì)，然(rán)後将偏(piān)心軸鎖緊(jǐn)。

縱向(xiàng)滑架對縱向前(qián)導軌有兩(liǎng)對導(dǎo)向輪，因而也有(yǒu)兩個調(diào)整(zhěng)偏心(xīn)軸。

橫(héng)向滑架對(duì)橫向前道軌的(de)導向(xiàng)，與縱向滑(huá)架對縱向前道(dào)軌的導向(xiàng)結構(gòu)上類(lèi)似，調(diào)整方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的調(diào)整

縱向(xiàng)滑架經支撐(chēng)滾輪和平衡(héng)滾(gǔn)輪作用到縱向(xiàng)後導軌(guǐ)上(shàng)，夾住(zhù)後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面(miàn)，以(yǐ)保證(zhèng)x道軌的水平位(wèi)置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平(píng)衡間隙。為(wéi)調整平衡(héng)間隙，平(píng)衡(héng)滾輪(lún)也是經一偏心(xīn)軸固定(dìng)。轉動該偏心(xīn)軸，即(jí)可調(diào)整(zhěng)平衡間隙。其調整方(fāng)法及注(zhù)意事項與(yǔ)導向間隙(xì)類(lèi)似(sì)。

5）傳動(dòng)間隙(xì)的調整

切割機(jī)x及y方向的(de)移動，均是(shì)電機經齒輪(lún)及齒輪齒條(tiáo)傳(chuán)動來實現的，其(qí)傳動原(yuán)理如圖1-3所(suǒ)示（有的x方(fāng)向采用行(háng)星傳(chuán)動）。圖中齒條分(fèn)别固定在(zài)縱向前導軌與(yǔ)橫向前導軌上(shàng)。

傳動系統(tǒng)是否(fǒu)間隙(xì)較(jiào)大，從運(yùn)行噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動間隙，在(zài)設備使(shǐ)用一段(duàn)時間後，應進行一次調整。

傳動(dòng)箱内小齒(chǐ)輪與(yǔ)電機輸出(chū)軸固聯(lián)在一起(qǐ)，大齒(chǐ)輪經軸在(zài)傳(chuán)動(dòng)箱上定位(wèi)。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的調(diào)整(zhěng)，可(kě)松開(kāi)電機(jī)對傳動箱的固(gù)定，将電(diàn)機(jī)與小齒輪(lún)一(yī)起向大(dà)齒輪方向靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可(kě)。調整時(shí)，以消除間隙(xì)為目的，但(dàn)不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳(chuán)動(dòng)箱分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和(hé)縱(zòng)向滑架(jià)固(gù)定。齒(chǐ)輪與(yǔ)齒(chǐ)條(tiáo)的間(jiān)隙調(diào)整(zhěng)，可松開(kāi)傳動(dòng)箱在滑架(jià)上的固定螺栓(shuān)，将整個傳動箱(xiāng)向齒條靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同(tóng)樣，調整時以消(xiāo)除間隙(xì)為目的(de)，不能使齒(chǐ)輪與齒條靠(kào)得(dé)太緊(jǐn)。

可以用劃(huà)線的方(fāng)式(shì)來檢查間(jiān)隙.用圖闆(pǎn)、圖紙(zhǐ)和鉛筆，劃(huà)出如(rú)圖1-4所示的(de)圖形，假設bc為x正(zhèng)方向，且(qiě)線段(duàn)cd與線段(duàn)ef長度一緻，由圖(tú)可以看出，線段cd是在(zài)正走了線段ab之(zhī)後再走的線(xiàn)段(duàn)，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會受(shòu)到縱(zòng)向間(jiān)隙的影，而線段(duàn)ef則(zé)有從正走之(zhī)後(hòu)再反向(xiàng)走出(chū)的線段，因(yīn)而其長度(dù)會受(shòu)到間隙的(de)影響(xiǎng)。亦即如果線段fg不能與線(xiàn)段bc很好的重合，則說(shuō)明系統存在有y方向(xiàng)的(de)傳動間(jiān)隙。

切割(gē)機(jī)使用前，須(xū)向縱(zòng)向與橫(héng)向傳動(dòng)箱中(zhōng)加入(rù)适量機(jī)油(yóu)。同時，每三(sān)個月檢查一次油面(miàn)高度(dù)，每年更換(huàn)一次(cì)機油。傳動(dòng)箱蓋(gài)闆(pǎn)上有(yǒu)一(yī)個m12加(jiā)油螺栓，卸(xiè)開該螺栓(shuān)，從螺(luó)孔中(zhōng)向機箱中(zhōng)加入潤滑機油(yóu)，然後(hòu)再(zài)将螺栓(shuān)擰上即可。油面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油中(zhōng)為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連(lián)結處(chù)接頭尺寸與一(yī)般手(shǒu)用割炬接(jiē)頭一(yī)緻。

當縱向(xiàng)切割範圍(wéi)較大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用高(gāo)架拖(tuō)引的(de)方式，使氣管和電纜在(zài)一定高(gāo)度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝(zhuāng)界面劃分(fèn)：

甲方負責切割(gē)機基(jī)礎(chǔ)(含工字(zì)鋼)、切割平(píng)台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責(zé)指導安裝(zhuāng)、免費調試及現(xiàn)場培訓并提供(gòng)割台圖紙。