閉式液壓數(shù)控轉(zhuǎn)塔(tǎ)沖床主(zhǔ)要性能特點

(一(yī))、輪盤(pán)：

1.轉塔輪盤(pán)采用45#碳結(jié)鋼調(diào)質、回火處理;采(cǎi)用專用工(gōng)裝夾(jiá)具進(jìn)行(háng)成對加(jiā)工，保(bǎo)證了(le)上下(xià)模位(wèi)的同軸(zhóu)度(dù)，極大地延(yán)長了(le)模具的(de)定位精(jīng)度;采用(yòng)薄轉塔鑲嵌式輪(lún)盤結(jié)構，在減輕(qīng)模具(jù)輪盤自身重力(lì)的同(tóng)時(shí)，仍保持(chí)長導向結構，保(bǎo)證了模具的導向穩(wěn)定性 。

2.公司(sī)配備大型進口(瑞典(diǎn)海(hǎi)克(kè)斯康(kāng))三坐标測(cè)量儀(yí)，輪盤(pán)經檢測合(hé)格後裝(zhuāng)配(pèi)(輪盤定位(wèi)孔分(fèn)度值其他測量工具(jù)無法(fǎ)檢測)。

(二)、自(zì)轉工位(旋(xuán)轉工(gōng)位)：采用渦輪蝸(wō)杆傳動(dòng)方式，傳動精度高;旋轉(zhuǎn)工位由(yóu)渦輪,蝸杆，傳動(dòng)軸(zhóu)，同步(bù)齒輪,齒輪箱等(děng)組件組成(chéng)，同安(ān)裝于(yú)同(tóng)步齒輪(lún)箱的(de)伺服(fú)電機(jī)直(zhí)線連接(jiē)，同步(bù)可靠，傳動(dòng)精(jīng)度(dù)高，保證了自轉(zhuǎn)模上、下(xià)刀具的(de)同心(xīn)度和(hé)同一位置度;自轉模(mó)上下模(mó)套配有(yǒu)的滾(gǔn)動旋轉裝(zhuāng)置，減小了(le)摩擦(cā)系數(shù)，較大限度(dù)的(de)降低了磨損(sǔn)，延長了自轉模的使用壽(shòu)命。現(xiàn)有的傳(chuán)統(tǒng)的自(zì)轉模部套(tào)，用同(tóng)步帶傳動，傳動(dòng)環節過多(duō)，傳動(dòng)方式複雜，傳動(dòng)距離長，加(jiā)工、安(ān)裝工(gōng)藝(yì)繁瑣，以(yǐ)緻自(zì)轉模(mó)制造安裝完成以後，積累誤差偏大，難以精确(què)控制(zhì)上、下(xià)自轉模刀具的(de)同一位置(zhì)度，以緻于(yú)造成在沖切(qiē)加(jiā)工過(guò)程中，模具(jù)受損嚴重，使用成本(běn)過(guò)高，并且不能(néng)對薄型闆材(cái)進(jìn)行沖切加(jiā)工。

(三)、國際(jì)化配套的(de)氣動元件，保證(zhèng)了整機性(xìng)能的(de)可靠性。

(四)、采(cǎi)用進口(kǒu)大導(dǎo)程滾珠絲杠、直(zhí)線導軌，

(五)、采用萬向球(qiú)、毛刷闆(pǎn)混合式工(gōng)作台面(miàn)，不(bú)僅降低了(le)機床(chuáng)工(gōng)作時的(de)噪音和振動，而且對(duì)加工(gōng)闆材(cái)表面起了(le)很好(hǎo)的(de)保(bǎo)護作用，可(kě)有效防(fáng)止闆材(cái)表面被劃(huà)傷;獨特的工(gōng)作台面(miàn)防塵(chén)設計(jì)結構(gòu)，即(jí)能(néng)防止因間(jiān)隙過大(dà)造成的撞闆(pǎn)事故(gù)，同時起到(dào)對導軌、絲杆的防(fáng)塵作用(yòng);有效的防(fáng)止了(le)因灰(huī)塵、鐵(tiě)屑落(luò)至導軌、絲(sī)杆表(biǎo)面，造成的滾珠(zhū)磨損，有效的延長(zhǎng)了導軌、絲杆(gǎn)的其使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng);台面周邊(biān)及部(bù)分台(tái)面采(cǎi)用不鏽鋼保(bǎo)護(hù)，美觀(guān)大方、堅固(gù)耐用(yòng)。數據(jù)線保護拖鍊由傳統(tǒng)方式(shì)改為(wéi)放置機身(shēn)側面，減(jiǎn)少工作(zuò)台縫隙，防止刮(guā)闆、撞闆。導軌、絲(sī)杆的裝配(pèi)，全部(bù)用激光(guāng)準直儀(yí)校正(zhèng)，保證每件(jiàn)導軌、絲杆(gǎn)的直(zhí)線度(dù)和平(píng)行度(dù)。

(六)、采用 “o”型(xíng)(閉式)鋼闆(pǎn)焊(hàn)接機身(shēn)，經高溫回火處理, 徹底消(xiāo)除焊(hàn)接産生(shēng)的内(nèi)應力去除，避免機(jī)身變形(xíng);送料托(tuō)架采(cǎi)用一次裝(zhuāng)夾加工工藝，避(bì)免因(yīn)二次裝夾(jiá)重複定(dìng)位産生的平行(háng)度(dù)和平(píng)面度(dù)公差(chà)過大(dà)造成的(de)送料速(sù)度不穩(wěn)定、損(sǔn)傷導軌滑塊、絲杆(gǎn)螺母(mǔ)滾(gǔn)珠;送料(liào)托架(jià)外側設有(yǒu)調整(zhěng)螺栓，使得(dé)送料托闆具(jù)有(yǒu)微調(diào)功能(néng)，解決了因(yīn)使用年限(xiàn)久，所産生(shēng)的自(zì)然變形無法調(diào)整的弊端(duān)。

(七)、焊接件(jiàn)、鑄造件均(jun1)經過回(huí)火(huǒ)處理(lǐ)，消除(chú)内應力;所(suǒ)有(yǒu)機加工配件(jiàn)，全部在(zài)公司内(nèi)部加工完成(精(jīng)密部(bù)件全部由(yóu)加工(gōng)中心完成(chéng))，經檢(jiǎn)測合格後(hòu)裝配，有效的控(kòng)制了每個部件的加工(gōng)精度，消除了配件組裝(zhuāng)過程中産生的(de)積累(lèi)公差。

(八)、使用浮動式(shì)氣動夾鉗(qián)，夾(jiá)持力大，送料平穩(wěn);整體(tǐ)式燕尾型(xíng)拖闆(pǎn)，剛性好(hǎo)，夾(jiá)鉗移動方便，橫梁采(cǎi)用雙導(dǎo)軌設計，送料(liào)穩定(dìng)、定位(wèi)準确。

(九)、系統具(jù)有自動夾鉗(qián)保護功能，可在保(bǎo)護區域(yù)内不進(jìn)行沖壓,隻作位(wèi)移運(yùn)動，以保證(zhèng)程序(xù)運行的連(lián)續性(xìng)。

(十)、采用國(guó)内知名(míng)品牌上(shàng)市集(jí)團公司南京(埃爾法)液壓(yā)站。該液壓站沖(chòng)壓系(xì)統主(zhǔ)要元(yuán)件均采(cǎi)用進口(kǒu)牌品(pǐn)(詳見(jiàn)液壓(yā)站配(pèi)置表(biǎo));液壓(yā)站采(cǎi)取高、低壓(yā)雙級(jí)壓力;沖壓薄闆(pǎn)時雙(shuāng)泵同(tóng)時工作，速度快(kuài)、效(xiào)率高;沖(chòng)壓厚(hòu)闆時(shí)自動(dòng)切(qiē)換(huàn)至高(gāo)壓系統;待(dài)機待機狀态時(shí)，由蓄能(néng)器提供壓(yā)力(lì)，節(jiē)能效果(guǒ)好;配有伺服比例閥(全球頂級(jí)品牌(pái)——德國力士(shì)樂)，控(kòng)制器、位移傳感(gǎn)器全閉環(huán)控制，時刻監(jiān)控(kòng)沖頭位置，控制精度高(gāo)，可以滿(mǎn)足任(rèn)何沖壓工藝要求。普(pǔ)通油(yóu)缸式液壓(yā)站隻有單級(jí)壓(yā)力，沖(chòng)壓時均(jun1)用高壓(yā)，待機時電機滿(mǎn)負荷(hé)工作，耗能(néng)高，電器、密封損(sǔn)傷元件嚴重，極(jí)易造(zào)成漏油現(xiàn)象;普通液壓站(zhàn)為開環設計，隻(zhī)能靠位置(zhì)開關調節行程，隻能(néng)進行沖(chòng)壓，不能(néng)進行(háng)拉伸等加(jiā)工工藝。

(十一)、自(zì)動選模(mó)加(jiā)工(gōng)：系統能自動(dòng)選擇較合适的模具(jù)去加工(gōng)。可進行(háng)加工(gōng)軌迹(jì)和路(lù)徑的顯示(shì)模拟(nǐ),如果在(zài)大闆上(shàng)套裁多個零件(jiàn),可以較大程度(dù)的(de)節約闆材,提(tí)高材(cái)料的利(lì)用率。

(十二)、輪(lún)盤轉模工位(wèi)顯示，沖(chòng)壓時間顯示、加(jiā)工量(liàng)顯示(shì)、模具(jù)壽命(沖(chòng)壓次數(shù))顯示。

(十(shí)三)、機身(shēn)側面配有(yǒu)模具(jù)存放(fàng)工裝，避免(miǎn)因模具擺放不正規(guī)造成(chéng)的模(mó)具損傷，有效的保護(hù)了模具，保證了模具的沖壓效果(guǒ)，延長了(le)模具的使(shǐ)用壽(shòu)命。

西安數(shù)控沖床産(chǎn)品技(jì)術參(cān)數