閉式液壓數(shù)控轉塔沖(chòng)床主(zhǔ)要性(xìng)能特(tè)點

(一)、輪(lún)盤：

1.轉(zhuǎn)塔輪盤(pán)采用45#碳結鋼調(diào)質、回火處理;采用專用工裝夾(jiá)具進行成對加(jiā)工，保證了上下(xià)模位的同軸(zhóu)度，極大(dà)地延長了(le)模具(jù)的定位精度;采(cǎi)用薄轉塔(tǎ)鑲嵌式(shì)輪盤結(jié)構，在(zài)減輕(qīng)模具(jù)輪盤自(zì)身重力(lì)的同時，仍保持(chí)長導(dǎo)向結構，保(bǎo)證了(le)模(mó)具的導(dǎo)向穩(wěn)定性 。

2.公(gōng)司(sī)配備大型進口(kǒu)(瑞典(diǎn)海(hǎi)克斯康(kāng))三坐(zuò)标(biāo)測量儀(yí)，輪盤(pán)經(jīng)檢測合(hé)格後裝配(pèi)(輪盤定位孔(kǒng)分(fèn)度值(zhí)其他測(cè)量工具無法檢(jiǎn)測)。

(二)、自(zì)轉工位(旋(xuán)轉工(gōng)位)：采(cǎi)用(yòng)渦輪蝸(wō)杆傳動方式，傳(chuán)動精(jīng)度高;旋轉工位(wèi)由渦(wō)輪,蝸杆，傳(chuán)動軸，同步(bù)齒輪(lún),齒輪箱等(děng)組件組成，同安裝于(yú)同(tóng)步齒輪(lún)箱的(de)伺服(fú)電機直線連(lián)接，同步(bù)可靠(kào)，傳動(dòng)精度高，保證(zhèng)了自轉(zhuǎn)模上(shàng)、下刀具的(de)同心(xīn)度和同一(yī)位置度;自(zì)轉模(mó)上下模套(tào)配有(yǒu)的滾(gǔn)動旋(xuán)轉裝(zhuāng)置，減小了摩擦系數，較(jiào)大限度(dù)的降低(dī)了(le)磨損(sǔn)，延長了自轉模的使用(yòng)壽(shòu)命。現(xiàn)有的傳統的自(zì)轉模(mó)部套，用同(tóng)步帶(dài)傳動，傳動(dòng)環節過(guò)多，傳動(dòng)方式(shì)複雜，傳動(dòng)距離長，加(jiā)工、安(ān)裝工藝繁瑣，以(yǐ)緻自轉模制造(zào)安裝(zhuāng)完成以(yǐ)後(hòu)，積累誤(wù)差偏大(dà)，難以精确控制(zhì)上、下自轉模刀(dāo)具的同一位置(zhì)度，以緻于造成(chéng)在沖切加(jiā)工過(guò)程中，模(mó)具受損(sǔn)嚴重(zhòng)，使用成本(běn)過(guò)高，并(bìng)且不能(néng)對薄型闆材進(jìn)行沖切加(jiā)工。

(三)、國際化(huà)配套的(de)氣動(dòng)元件(jiàn)，保證(zhèng)了整機性能的(de)可靠性。

(四(sì))、采用進口大導程滾珠絲杠、直(zhí)線導軌，

(五)、采用萬向球、毛刷闆混合(hé)式(shì)工(gōng)作台(tái)面，不僅降低了(le)機床(chuáng)工作時的噪音(yīn)和振(zhèn)動，而(ér)且對加工闆材表面(miàn)起了很好的保護作用，可(kě)有效防(fáng)止闆材(cái)表面被劃(huà)傷;獨特的工作台面(miàn)防塵設計結構(gòu)，即能防止因間(jiān)隙過大造成的撞闆事故(gù)，同時(shí)起到對導(dǎo)軌、絲杆的(de)防(fáng)塵作用(yòng);有(yǒu)效的(de)防(fáng)止了(le)因灰塵、鐵(tiě)屑落(luò)至導軌、絲杆表(biǎo)面，造(zào)成(chéng)的(de)滾珠(zhū)磨損，有(yǒu)效的延(yán)長(zhǎng)了導軌、絲杆(gǎn)的其使用壽命(mìng);台面周邊及部(bù)分台面(miàn)采(cǎi)用不(bú)鏽鋼(gāng)保(bǎo)護，美觀(guān)大方(fāng)、堅固(gù)耐用(yòng)。數據(jù)線保(bǎo)護拖(tuō)鍊由(yóu)傳統方式改為放置機身側面，減(jiǎn)少工作台縫(féng)隙，防止刮(guā)闆、撞(zhuàng)闆。導(dǎo)軌、絲(sī)杆的(de)裝配，全部用激光準直儀校正，保(bǎo)證每件(jiàn)導軌(guǐ)、絲杆的直線度和平行度。

(六)、采用(yòng) “o”型(xíng)(閉式(shì))鋼闆焊接機身，經高溫回(huí)火處理(lǐ), 徹底消除焊(hàn)接産生的内(nèi)應力去除(chú)，避(bì)免機身變形;送料托(tuō)架采(cǎi)用一(yī)次裝(zhuāng)夾(jiá)加工工(gōng)藝，避(bì)免因二(èr)次裝夾(jiá)重複定位(wèi)産生(shēng)的平(píng)行度(dù)和平面度公(gōng)差(chà)過大(dà)造成(chéng)的(de)送料速(sù)度不(bú)穩定(dìng)、損(sǔn)傷(shāng)導軌滑塊、絲杆螺母滾珠(zhū);送料(liào)托架(jià)外側設有(yǒu)調整螺栓，使得(dé)送料(liào)托闆具有(yǒu)微調功能(néng)，解決了因使用(yòng)年限(xiàn)久，所(suǒ)産生的自(zì)然(rán)變形無法調(diào)整的弊端。

(七(qī))、焊接件(jiàn)、鑄(zhù)造件均(jun1)經過回火(huǒ)處理(lǐ)，消除内應力;所(suǒ)有(yǒu)機加工配件(jiàn)，全部(bù)在公司内(nèi)部加工完(wán)成(精密部(bù)件全(quán)部由(yóu)加工中(zhōng)心完成(chéng))，經檢測(cè)合格後(hòu)裝配，有效的控(kòng)制了(le)每個(gè)部件(jiàn)的加工精(jīng)度，消除了配件組裝過(guò)程中産(chǎn)生的(de)積累(lèi)公(gōng)差(chà)。

(八)、使(shǐ)用浮動式氣動(dòng)夾鉗(qián)，夾持(chí)力大(dà)，送料(liào)平(píng)穩(wěn);整體式燕尾型拖闆(pǎn)，剛性好，夾(jiá)鉗(qián)移(yí)動方便，橫(héng)梁采(cǎi)用雙(shuāng)導(dǎo)軌設計(jì)，送料穩定(dìng)、定位(wèi)準确。

(九)、系統具(jù)有自動(dòng)夾鉗保(bǎo)護功能，可(kě)在保護區(qū)域内不進行沖(chòng)壓,隻作位移運動(dòng)，以保證(zhèng)程序運行的連續性(xìng)。

(十(shí))、采用國(guó)内知(zhī)名(míng)品牌上市集(jí)團公司南(nán)京(埃爾法(fǎ))液壓(yā)站。該液壓站沖(chòng)壓系(xì)統主(zhǔ)要元件均(jun1)采用進口(kǒu)牌品(pǐn)(詳(xiáng)見(jiàn)液壓(yā)站配(pèi)置表);液壓(yā)站采(cǎi)取高、低壓(yā)雙級壓力;沖壓薄闆(pǎn)時雙(shuāng)泵同(tóng)時工(gōng)作，速度快(kuài)、效率高(gāo);沖壓厚(hòu)闆時自(zì)動(dòng)切換(huàn)至高壓系統;待機待機(jī)狀(zhuàng)态時(shí)，由蓄能器提供(gòng)壓力，節能效果(guǒ)好;配(pèi)有伺服比例閥(全球頂級品牌——德國力士(shì)樂)，控(kòng)制器、位移傳感器全閉環(huán)控制(zhì)，時(shí)刻監(jiān)控(kòng)沖頭位置，控制(zhì)精度高(gāo)，可(kě)以滿(mǎn)足任何沖(chòng)壓工(gōng)藝要(yào)求。普通油(yóu)缸式(shì)液壓站隻(zhī)有單級壓(yā)力，沖(chòng)壓時均用高壓，待機(jī)時電機滿(mǎn)負(fù)荷工作，耗能(néng)高，電(diàn)器、密封損(sǔn)傷元件嚴重，極(jí)易造成(chéng)漏油現(xiàn)象;普(pǔ)通(tōng)液壓站(zhàn)為開(kāi)環設計，隻(zhī)能靠位(wèi)置開關(guān)調節(jiē)行程，隻能(néng)進行(háng)沖壓(yā)，不能進行拉(lā)伸等加工工(gōng)藝。

(十一)、自(zì)動選模加工：系(xì)統能自(zì)動選擇(zé)較合(hé)适(shì)的模具(jù)去加工(gōng)。可進行(háng)加工軌(guǐ)迹和路(lù)徑的顯(xiǎn)示(shì)模拟,如果(guǒ)在(zài)大闆上(shàng)套裁(cái)多個(gè)零件,可以較大程度(dù)的節約闆材,提(tí)高材(cái)料的(de)利用(yòng)率。

(十二)、輪盤轉(zhuǎn)模工位顯示，沖(chòng)壓時(shí)間顯(xiǎn)示、加(jiā)工量顯示(shì)、模具(jù)壽命(沖壓(yā)次數(shù))顯示(shì)。

(十三)、機身側面配有(yǒu)模具存放(fàng)工裝，避免(miǎn)因模具擺放不(bú)正規造成的模(mó)具損(sǔn)傷，有(yǒu)效的保護了模具，保(bǎo)證了模具的沖(chòng)壓效(xiào)果(guǒ)，延長了(le)模具的(de)使(shǐ)用壽(shòu)命。

西安數(shù)控沖床(chuáng)産品技(jì)術參數