閉式液(yè)壓數(shù)控轉塔沖床主(zhǔ)要性能特點

(一)、輪盤：

1.轉(zhuǎn)塔輪盤(pán)采用45#碳結(jié)鋼調質、回火處理;采用專(zhuān)用工裝夾具進(jìn)行(háng)成對加(jiā)工(gōng)，保證了上下模位的同軸度(dù)，極大地延長了(le)模具的(de)定(dìng)位精(jīng)度;采(cǎi)用薄(báo)轉塔鑲嵌式輪盤結(jié)構，在(zài)減輕(qīng)模具輪盤自身(shēn)重力(lì)的同時，仍保持長導(dǎo)向結構，保證了模具的導(dǎo)向穩(wěn)定性 。

2.公司(sī)配備大型(xíng)進口(kǒu)(瑞典海克斯康(kāng))三坐(zuò)标測(cè)量儀(yí)，輪盤(pán)經檢測合(hé)格後裝配(輪盤定位孔分度值(zhí)其他測量工具(jù)無法檢(jiǎn)測)。

(二)、自(zì)轉工位(wèi)(旋(xuán)轉工(gōng)位)：采用渦輪蝸杆傳動方(fāng)式，傳(chuán)動精(jīng)度(dù)高;旋轉(zhuǎn)工位由渦(wō)輪,蝸(wō)杆，傳動軸，同步(bù)齒輪,齒輪箱等(děng)組件組成，同安(ān)裝于同步齒輪箱的(de)伺服電機直線連接，同步(bù)可靠，傳動精度高，保證(zhèng)了(le)自轉(zhuǎn)模上、下刀(dāo)具的(de)同心度和(hé)同一(yī)位置度;自轉模(mó)上下模套配有(yǒu)的滾(gǔn)動旋轉裝(zhuāng)置，減小了摩擦(cā)系數，較大限度的降(jiàng)低了磨損(sǔn)，延長了自轉模的使(shǐ)用壽命。現有的傳統的自(zì)轉模部套，用同步帶傳動(dòng)，傳動(dòng)環節過多，傳動方式複雜，傳動(dòng)距離長(zhǎng)，加工、安(ān)裝工藝繁瑣，以(yǐ)緻自轉模制造安裝完成以後(hòu)，積累誤差偏大(dà)，難以精确控制(zhì)上、下(xià)自(zì)轉模刀具的(de)同一位置(zhì)度，以(yǐ)緻(zhì)于造成在沖切(qiē)加工過(guò)程中，模具(jù)受損嚴重(zhòng)，使用成本過高，并且不能(néng)對薄(báo)型闆(pǎn)材進(jìn)行沖切加(jiā)工。

(三(sān))、國際(jì)化配套的(de)氣動(dòng)元件，保證了整(zhěng)機性能的(de)可靠性。

(四)、采用進口大導(dǎo)程滾珠(zhū)絲杠、直線導(dǎo)軌，

(五)、采用萬向(xiàng)球、毛刷闆混合式(shì)工(gōng)作台面，不(bú)僅降低了(le)機床(chuáng)工作(zuò)時(shí)的噪音和振(zhèn)動，而(ér)且對加(jiā)工(gōng)闆材(cái)表面(miàn)起了很好(hǎo)的保護作用，可(kě)有效防止(zhǐ)闆(pǎn)材(cái)表面被(bèi)劃(huà)傷;獨特的工作台面(miàn)防塵設(shè)計結構，即能(néng)防止(zhǐ)因間(jiān)隙過大(dà)造成的(de)撞闆事故，同時(shí)起到(dào)對(duì)導軌、絲杆的防塵作用(yòng);有效的防止了(le)因灰塵(chén)、鐵屑(xiè)落(luò)至導(dǎo)軌、絲(sī)杆表(biǎo)面，造成的滾珠(zhū)磨損(sǔn)，有(yǒu)效的延長了(le)導軌、絲杆(gǎn)的其使用壽命;台面周邊及部(bù)分台面采(cǎi)用不鏽鋼(gāng)保護(hù)，美觀(guān)大方、堅固耐用(yòng)。數據線保護拖(tuō)鍊由傳統(tǒng)方式(shì)改為放(fàng)置機身(shēn)側面，減少(shǎo)工作台縫(féng)隙，防止刮(guā)闆、撞(zhuàng)闆。導軌、絲(sī)杆的裝配(pèi)，全部(bù)用激光準直儀(yí)校正(zhèng)，保證(zhèng)每件(jiàn)導(dǎo)軌、絲杆的直(zhí)線度和平行度。

(六)、采用 “o”型(閉式)鋼闆焊(hàn)接機身(shēn)，經高(gāo)溫回(huí)火處理, 徹底消除焊(hàn)接産(chǎn)生的内(nèi)應(yīng)力去除，避(bì)免機(jī)身變(biàn)形;送(sòng)料托架采用一(yī)次裝(zhuāng)夾加工(gōng)工藝，避免因二次(cì)裝夾(jiá)重複定位産生(shēng)的平行度和平(píng)面度公差過大造成(chéng)的送料速(sù)度不穩定、損(sǔn)傷導軌滑塊(kuài)、絲杆(gǎn)螺母滾(gǔn)珠(zhū);送料(liào)托架(jià)外側設有(yǒu)調(diào)整螺栓，使得(dé)送料托(tuō)闆具有(yǒu)微調功能，解決(jué)了因使用年限(xiàn)久，所産生(shēng)的自(zì)然變形無法調(diào)整的弊端。

(七)、焊(hàn)接件(jiàn)、鑄造件均(jun1)經過(guò)回火處理(lǐ)，消除(chú)内應力;所(suǒ)有(yǒu)機加工(gōng)配件，全部在公(gōng)司内(nèi)部加工完(wán)成(精(jīng)密部(bù)件全(quán)部由(yóu)加工(gōng)中(zhōng)心完成)，經檢測合格後(hòu)裝配，有效的控制了每個部件(jiàn)的加工精(jīng)度，消(xiāo)除了配件組裝(zhuāng)過程中産生的(de)積累公差。

(八)、使(shǐ)用浮動(dòng)式(shì)氣動(dòng)夾鉗(qián)，夾(jiá)持(chí)力大，送料(liào)平穩(wěn);整體(tǐ)式(shì)燕(yàn)尾型拖闆(pǎn)，剛性好，夾鉗移(yí)動方便，橫梁采(cǎi)用雙導(dǎo)軌設計(jì)，送料穩(wěn)定、定位(wèi)準确。

(九(jiǔ))、系統具(jù)有自(zì)動夾鉗保(bǎo)護功能，可(kě)在保(bǎo)護區域(yù)内不進(jìn)行沖壓,隻作位移運(yùn)動，以保證(zhèng)程序運行的連續性。

(十)、采用國(guó)内知名品牌上(shàng)市集(jí)團公司南(nán)京(埃爾法)液壓(yā)站。該(gāi)液壓站沖壓系(xì)統主(zhǔ)要元(yuán)件均(jun1)采用(yòng)進口(kǒu)牌品(詳見(jiàn)液壓(yā)站配置表);液壓(yā)站采取(qǔ)高、低壓雙級壓力;沖壓(yā)薄闆時(shí)雙(shuāng)泵同(tóng)時工(gōng)作，速度快(kuài)、效率高(gāo);沖(chòng)壓厚(hòu)闆時自動切換(huàn)至高壓系統;待(dài)機待機(jī)狀态時，由蓄能器提供壓力，節能效果(guǒ)好;配有伺(sì)服比(bǐ)例閥(全球頂級(jí)品牌——德(dé)國力士樂)，控制器(qì)、位移(yí)傳感器(qì)全(quán)閉環(huán)控制(zhì)，時刻監控(kòng)沖頭位置(zhì)，控制(zhì)精度(dù)高，可以滿(mǎn)足任何沖壓工(gōng)藝要求。普通油(yóu)缸式液壓站隻(zhī)有單級壓(yā)力，沖(chòng)壓時均用高壓(yā)，待機(jī)時(shí)電機滿(mǎn)負荷工作(zuò)，耗能(néng)高，電器、密封損(sǔn)傷元(yuán)件(jiàn)嚴重，極易造(zào)成(chéng)漏(lòu)油現(xiàn)象;普(pǔ)通液(yè)壓站(zhàn)為開(kāi)環設計，隻(zhī)能靠(kào)位(wèi)置開關(guān)調節行(háng)程，隻能(néng)進行沖壓，不能進行拉伸(shēn)等加工工藝。

(十一)、自(zì)動選模(mó)加工：系(xì)統能自動選擇(zé)較合(hé)适的模具(jù)去加工。可進行(háng)加工軌迹(jì)和路(lù)徑的(de)顯示模拟(nǐ),如果(guǒ)在大闆上(shàng)套裁多(duō)個零件,可以(yǐ)較大程度(dù)的節約(yuē)闆材,提(tí)高材料的(de)利用(yòng)率。

(十二(èr))、輪(lún)盤轉(zhuǎn)模工位顯示，沖(chòng)壓時間顯示、加工量顯(xiǎn)示、模具(jù)壽命(mìng)(沖壓(yā)次數(shù))顯示(shì)。

(十三(sān))、機身側面配有(yǒu)模具(jù)存放(fàng)工裝，避免(miǎn)因模具擺放不(bú)正規造成的模(mó)具損傷，有效的(de)保護了模具，保(bǎo)證了模具的沖(chòng)壓效果，延長了(le)模具的使用(yòng)壽命。

西安數控沖(chòng)床(chuáng)産品技(jì)術參數(shù)