一(yī)、龍門數(shù)控火焰(yàn)切(qiē)割機基(jī)本配置

4、技術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱(zòng)向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标(biāo)稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行(háng)程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬(jù)升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件(jiàn)

9.産品(pǐn)介紹(shào)

1）機械部分

整機外型(xíng)設計(jì)簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳(chuán)動系統全(quán)部采用精密滾動軸(zhóu)承和加工精度為(wéi)國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速(sù)器，其輸入、輸出誤差僅16弧分(fèn)，同時，在(zài)橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使(shǐ)之傳動結構能準确執行數控系統(tǒng)發出的指令。

主動(dòng)端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動(dòng)導向結構，不采用(yòng)偏心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導向結構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌道結合處(chù)的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘(dìng)，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部(bù)分

彩色液晶顯示器(qì)

全(quán)中文操(cāo)作界面

在加工中可(kě)進行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具(jù)有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工(gōng)中可(kě)随時調整切割速度

輸入方式：手動數(shù)據輸入、U盤輸入

自動診(zhěn)斷檢驗操作準備狀态和程序完整性(xìng)

完善的火焰、等離子(zǐ)切(qiē)割機控制接口及(jí)操作(zuò)界面

10.安(ān)裝調試(shì)、環保驗收等方面采取的技術(shù)和組(zǔ)織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連(lián)接。導軌安裝時，齒條均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩(liǎng)列導(dǎo)軌的中心(xīn)距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相(xiàng)應調整附件随機配備，其結構(gòu)和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與(yǔ)件6為一整(zhěng)體，件1用于調整導(dǎo)軌的高低(dī)與(yǔ)水平，件5用于調(diào)整導軌的(de)中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導(dǎo)軌。

2）間(jiān)隙調整及平衡配重

切割機的(de)間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間(jiān)隙三個部分。設備安裝調試時(shí)，需要對隙均進行調(diào)整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一(yī)次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指(zhǐ)兩導(dǎo)向滾輪與前導軌兩導向側面(miàn)的間隙。有橫向滑架（或割炬拖(tuō)闆）對橫向前導軌(或橫(héng)梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過(guò)大，會影響X方向與Y方(fāng)向的垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動前導軌兩側的(de)導向滾輪，即可(kě)感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心(xīn)軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏心軸，即可調整導(dǎo)向間隙。調整時，切忌将導向滾(gǔn)輪過緊地(dì)壓向道軌側(cè)面，一般采用輕輕(qīng)轉動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾(gǔn)輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很(hěn)小的間隙，然後将偏(piān)心軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑(huá)架對橫(héng)向前(qián)道軌(guǐ)的導向(xiàng)，與縱向滑架對縱向前道軌的(de)導向結構上類似，調(diào)整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整(zhěng)

縱(zòng)向滑架經支撐(chēng)滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌(guǐ)面，以保(bǎo)證(zhèng)X道軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下道(dào)軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整(zhěng)平(píng)衡間隙，平衡滾(gǔn)輪也是經一偏心(xīn)軸固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與(yǔ)導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切(qiē)割機(jī)X及Y方向的移動，均是(shì)電機經齒(chǐ)輪及齒輪(lún)齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方(fāng)向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向(xiàng)前導軌(guǐ)與橫向前導軌上。

傳動系統(tǒng)是否間隙(xì)較(jiào)大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調(diào)整。

傳動箱内(nèi)小齒輪與電機輸出軸固聯(lián)在一起，大齒輪經軸在(zài)傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱内齒輪傳動(dòng)間隙的(de)調整，可松開電機對傳動箱的固(gù)定，将電機與(yǔ)小(xiǎo)齒輪一起向大齒(chǐ)輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙(xì)為目的，但(dàn)不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與(yǔ)橫(héng)向(xiàng)滑架和縱向滑架固(gù)定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳動箱在滑(huá)架上的固定螺栓，将整(zhěng)個傳動箱向齒條靠緊後再固(gù)緊即可。同(tóng)樣，調整時以消(xiāo)除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設(shè)BC為X正方向，且線段CD與線段(duàn)EF長度(dù)一緻，由圖可以看出(chū)，線段CD是在(zài)正走了線段AB之(zhī)後再走的線(xiàn)段，因而其長(zhǎng)度不會受到(dào)縱向間(jiān)隙的影，而線段EF則有從(cóng)正走(zǒu)之後再反向走出(chū)的線段，因而其(qí)長(zhǎng)度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段FG不能(néng)與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向(xiàng)的傳動間隙。

切割機使用前，須(xū)向縱向與橫向傳動箱中加入(rù)适量機油。同時，每三(sān)個月檢查一次油面高度(dù)，每年(nián)更換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中(zhōng)向機箱中加入潤滑機油，然(rán)後(hòu)再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在(zài)油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割(gē)範圍(wéi)較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高(gāo)架拖引的方式，使氣管和電纜(lǎn)在一定高度的位置前後移動，如圖(tú)1-5示。縱向滑梁一般(bān)用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責(zé)切割機基礎(含工字(zì)鋼)、切割平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準備。

乙方(fāng)負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及(jí)現場培訓并提供割台圖紙。