液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變(biàn)成另一(yī)種(zhǒng)形式
液壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動(dòng)油(yóu)泵旋轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制(zhì)冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系(xì)統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個(gè)方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于(yú)做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序(xù)式從大到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮(suō)回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列(liè)提(tí)升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或(huò)閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端(duān)子闆；一種是配置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要(yào)求，使二次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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