液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節(jiē)流閥、溢流閥等構成的(de)液(yè)壓源裝置或(huò)包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适(shì)用于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液(yè)壓站分離的各(gè)種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是(shì)為大(dà)中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電(diàn)裝(zhuāng)置(zhì)。
使用(yòng)液壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途(tú)廣(guǎng)、效率高和構造簡單的(de)特點。液(yè)壓系(xì)統的主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形式(shì)轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打(dǎ)油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通(tōng)過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥組合）被液壓(yā)閥實(shí)現了方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大(dà)小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立(lì)的(de)液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的(de)方向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它适用(yòng)于主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓(yā)力能(néng)。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和(hé)油(yóu)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機(jī)械即(jí)可實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作、工(gōng)作(zuò)循環
液壓(yā)站(zhàn)的結構形式，主(zhǔ)要(yào)以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵(bèng)裝置立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆(pǎn)上，主要用于變量(liàng)泵系(xì)統，以便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容(róng)量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上(shàng)的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空(kōng)氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量小(xiǎo)于(yú)250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)大于250升的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油(yóu)量(liàng)度及電機功率為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要求及依據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成(chéng)塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊(hàn)接(jiē)，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内(nèi)部(bù)防(fáng)鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的(de)油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單(dān)活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和b都可通壓(yā)力油或(huò)回(huí)油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓(yā)力(lì)隻能(néng)實現(xiàn)一個(gè)方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與(yǔ)缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加(jiā)工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自(zì)重而(ér)下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直(zhí)使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮(suō)式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸(shēn)出(chū)的順序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一(yī)般(bān)是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可(kě)實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的(de)執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在(zài)一起。根(gēn)據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延時(shí)二級(jí)制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機(jī)（提升機(jī)型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站(zhàn)功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力能。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液壓(yā)閥及通道(dào)體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設(shè)置(zhì)外(wài)接引線的端子闆；一種是(shì)配置了(le)全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動(dòng)方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工(gōng)作機構需(xū)要(yào)不(bú)同(tóng)工作壓(yā)力的(de)要求，使二(èr)次油路壓力低于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥(fá)——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diào)速，可改變(biàn)執(zhí)行元件液壓缸的(de)工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站(zhàn)内有(yǒu)兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一(yī)個(gè)安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的雜(zá)質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本(běn)身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用(yòng)于(yú)顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利(lì)于操作人(rén)員控(kòng)制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是起(qǐ)換氣(qì)作(zuò)用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有(yǒu)溫(wēn)度(dù)表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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