液壓泵站是由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量供油,适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上,将液(yè)壓站(zhàn)與驅動裝置(油缸或(huò)馬(mǎ)達)用(yòng)油管相連,液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将(jiāng)動(dòng)力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站,電機帶動油(yóu)泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集(jí)成(chéng)塊(或閥(fá)組合)被(bèi)液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中,從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快(kuài)慢,推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置,它按驅動裝(zhuāng)置(主機(jī))要求供油(yóu),并控制油流的方向、壓力和流量,它(tā)适用(yòng)于主機與液(yè)壓(yā)裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià),由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油後(hòu)打油,将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的(de)執行機構(油缸和油(yóu)馬達)用油管相(xiàng)連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式,主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。
液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為:
1)上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上,主要用于(yú)定量泵系統。
2)上置(zhì)卧(wò)式:泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上,主要用于變量泵系統,以(yǐ)便于流(liú)量調節。
3)旁置式:泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上,旁置式(shì)可裝備備用泵,主要用于油箱容量大250升,電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。
冷卻方式
1)自然冷卻(què):靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2)強迫冷卻:采取冷卻(què)器進行強制(zhì)冷卻,一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主要技術參數。油(yóu)箱容量共有18種規格(單位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件,可以做到:①按(àn)系統配(pèi)置集成塊(kuài),也可(kě)不帶集成塊;②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器;③可設置電氣控制裝置,也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1] 。
油箱形式
1)普通鋼闆:箱體(tǐ)采用5MM-6MM鋼闆焊接,面闆采用10-12MM鋼闆,若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2)不鏽鋼闆:箱體選用304不鏽鋼闆,厚度(dù)2-3MM,面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3-5MM,承重部位增加加強筋(jīn)。
3)普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難實現,鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障,采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難(nán)題。
液壓泵站(zhàn)結構形式
1)活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和(hé)B都可(kě)通壓(yā)力(lì)油或回油,以實現雙向運動,故稱為雙(shuāng)作用缸。
2)柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力(lì)隻能(néng)實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動,柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重;
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套(tào)接觸,這樣缸套極易加工,故适于做長行程(chéng)液壓缸;
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓,因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛(gāng)度;
④柱塞重量往往較大,水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂,造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利。
3)伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級活(huó)塞,伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小,而空載縮回的順(shùn)序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4)擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的(de)執行元件(jiàn),也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接(jiē)在(zài)一起(qǐ)。根據進油方向,葉片将帶動轉子(zǐ)作(zuò)往複擺動(dòng) 。
二級制動編輯(jí)
TY1S(B792S)、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D(B792D)、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單(dān)筒系列提升機和JKM-C、JKMD-C、JKM-A、JKMD-A、JKM-E、JKMD-E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站(zhàn):
TY3S(TK083S)、TE002用于單繩雙筒系列提升機(提升機型(xíng)号同上)。
TY3D(BTK083D)、TE003用于單繩單筒系列(liè)提升機和多繩系列(塔式(shì)和落(luò)地式)提升機(提升機(jī)型号同上(shàng)) [1] 。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成,各部件功用如下:
泵裝置——上裝有電機和(hé)油泵,它是液壓站的動力源,将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上,闆後管連接,與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器等,它用來儲油、油的冷卻(què)及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì):一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆;一種是配(pèi)置了全套控制電器 。
液壓泵站元器件
⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流(liú)方向,改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓,相當于安全閥,保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的(de)要(yào)求,使二次油路壓力低于(yú)一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調速,可改變執行元件液(yè)壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處,以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上,達到清除液壓油中(zhōng)的雜質(zhì),同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置,濾芯堵塞時,發出(chū)電訊号,此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì),以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上,有三(sān)重作用,一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油箱;二是起換氣作用,避免油泵出現吸空現象;三是兼(jiān)做液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油(yóu)箱(xiāng)側面,顯示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表,顯示液壓油的溫度。
⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì),大部分用鋼管(guǎn),也有用耐壓膠管
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