液壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液(yè)壓源裝置或包括控(kòng)制(zhì)閥在内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝置要求的流向、壓力和(hé)流量供油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産的機(jī)械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是(shì)由于液壓(yā)系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務就是(shì)将(jiāng)動力從一種形(xíng)式轉(zhuǎn)變成另一種形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節(jiē)後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供(gòng)油，并控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量(liàng)，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機(jī)構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相連，液壓機(jī)械即可實現各種(zhǒng)規定(dìng)的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以(yǐ)泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要(yào)用于定量泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器進行強制冷(lěng)卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油(yóu)量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電(diàn)氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽進入油循(xún)環系統會造成(chéng)很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一(yī)端有活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口(kǒu)油口(kǒu)A和B都可通壓力油或回油(yóu)，以實現雙向運動，故稱(chēng)為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠(kào)其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承(chéng)而不與缸(gāng)套接觸，這(zhè)樣缸套極易加(jiā)工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞(sāi)總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置(zhì)時容易因自重而(ér)下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二(èr)級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到(dào)大。伸(shēn)縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程機械和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱(chēng)擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系(xì)列提升機（提升(shēng)機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔(tǎ)式和落地式）提升(shēng)機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓(yā)泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊(kuài)或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓站的(de)動力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通(tōng)道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調(diào)節。
閥組合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後管(guǎn)連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半(bàn)封閉容(róng)器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵(bèng)站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于(yú)安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓(yā)力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工(gōng)作壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改(gǎi)變執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(yè)壓站内有兩個濾油口。一個安(ān)裝在齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥(fá)芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上(shàng)設有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電(diàn)訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗或更換濾(lǜ)芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示(shì)液壓站的工作壓(yā)力，以(yǐ)利(lì)于操作人員控制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進(jìn)入(rù)油箱；二是起換(huàn)氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示(shì)液壓油的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐壓膠管

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