液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外(wài)接管路傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據(jù)用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向的(de)運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出的順序式從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的(de)行(háng)程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元件，也(yě)稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機(jī)（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油(yóu)網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在系統的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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