液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流量供油，适(shì)用于驅動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機(jī)械(xiè)運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電裝(zhuāng)置(zhì)。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途(tú)廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特點。液壓系(xì)統的(de)主要任(rèn)務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組(zǔ)合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路(lù)傳輸到液壓機械(xiè)的油缸或油馬達中，從而(ér)控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的(de)大小及(jí)速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種(zhǒng)液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力(lì)能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與(yǔ)主機(jī)上的(de)執行(háng)機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可(kě)實現各(gè)種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形(xíng)式，主要(yào)以泵(bèng)裝置(zhì)的結構(gòu)形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液(yè)壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形(xíng)式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置(zhì)立式(shì)：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式(shì)可裝備(bèi)備用(yòng)泵(bèng)，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱(xiāng)容(róng)量大(dà)250升，電機功(gōng)率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上(shàng)的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本(běn)身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電(diàn)機(jī)功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共(gòng)有(yǒu)18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液(yè)壓站根據(jù)用戶要求及(jí)依據(jù)工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加(jiā)強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增(zēng)加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱(xiāng)則解(jiě)決了這一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一種單活塞(sāi)液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出(chū)口油(yóu)口a和b都可通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yī)種單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓(yā)力隻能(néng)實(shí)現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有足(zú)夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中(zhōng)活(huó)塞伸出(chū)的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則一般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和(hé)農業機械上。
4）擺(bǎi)動(dòng)式(shì)
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸(shū)出(chū)扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子(zǐ)作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單(dān)繩雙筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和落(luò)地式多繩提升機。
液(yè)壓延(yán)時二級(jí)制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型(xíng)号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升機（提(tí)升(shēng)機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒(hé)組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功(gōng)用如(rú)下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道(dào)體組合(hé)而成(chéng)。它(tā)對液壓油實行(háng)方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥(fá)組(zǔ)合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封(fēng)閉容(róng)器，上還裝有濾(lǜ)油(yóu)網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接(jiē)引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配(pèi)置了(le)全套(tào)控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供(gòng)驅動(dòng)力(lì)。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不(bú)同(tóng)工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二次油路壓(yā)力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進(jìn)行(háng)節流調(diào)速，可(kě)改(gǎi)變執行元件液壓缸的(de)工作(zuò)速(sù)度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸(xī)入油(yóu)箱(xiāng)液(yè)壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産(chǎn)生的膠質、瀝青質、炭化(huà)的(de)顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作(zuò)用，一是(shì)防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物(wù)質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現(xiàn)象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有(yǒu)的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油(yóu)的溫(wēn)度(dù)。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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