液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓(yā)源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的(de)動作(zuò)。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的(de)特點。液壓系(xì)統的主要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的(de)結(jié)構(gòu)形式，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自(zì)重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱(zhù)塞總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和(hé)導向(xiàng)單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從(cóng)大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油(yóu)泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減(jiǎn)壓閥可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓(yā)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質(zhì)進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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