液(yè)壓泵站是(shì)由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液(yè)壓源(yuán)裝置或(huò)包括(kuò)控(kòng)制(zhì)閥在(zài)内的液壓裝置。按驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和(hé)流量供(gòng)油，适(shì)用于(yú)驅(qū)動裝置與液(yè)壓站分離的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即(jí)可實(shí)現(xiàn)各(gè)種規(guī)定的(de)動(dòng)作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運(yùn)行提供潤(rùn)滑(huá)、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液(yè)壓(yā)系統是由(yóu)于液壓(yā)系統在動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途廣、效率高和構(gòu)造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的主(zhǔ)要(yào)任務(wù)就是将動力從(cóng)一種(zhǒng)形(xíng)式轉變(biàn)成另(lìng)一種(zhǒng)形式(shì)
液壓(yā)站又(yòu)稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通(tōng)過集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外接管路(lù)傳(chuán)輸到液(yè)壓機(jī)械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從(cóng)而(ér)控(kòng)制了液動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種(zhǒng)液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油(yóu)，并(bìng)控制油(yóu)流的方(fāng)向(xiàng)、壓力和流(liú)量，它适(shì)用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種液壓機械下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工(gōng)作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液(yè)壓泵(bèng)站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形(xíng)式(shì)、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置(zhì)立(lì)式(shì)：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在(zài)油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置(zhì)卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功(gōng)率(lǜ)7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣熱交(jiāo)換(huàn)冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進行(háng)強制冷(lěng)卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱(xiāng)容量共(gòng)有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系(xì)列(liè)液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及依(yī)據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系統配(pèi)置集(jí)成(chéng)塊，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當(dāng)加(jiā)厚或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難(nán)實(shí)現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口a和(hé)b都(dōu)可(kě)通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易(yì)加(jiā)工(gōng)，故适于做(zuò)長行(háng)程(chéng)液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因(yīn)而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱(zhù)塞(sāi)重(zhòng)量往往較大，水平(píng)放(fàng)置時(shí)容易(yì)因自(zì)重而下(xià)垂(chuí)，造成密封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直使用更(gèng)有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮(suō)式(shì)
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸(shēn)縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長(zhǎng)的(de)行程，而(ér)縮回(huí)時長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機(jī)械和(hé)農業(yè)機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定(dìng)在(zài)缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在一起(qǐ)。根據(jù)進油方向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延(yán)時二級制(zhì)動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系(xì)列(liè)提升機和(hé)多繩系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升(shēng)機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成(chéng)塊或(huò)閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電(diàn)氣(qì)盒組合(hé)而成(chéng)，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機和(hé)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的(de)動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管(guǎn)連(lián)接，與集(jí)成塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清(qīng)器等(děng)，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dòng)力(lì)。
⑵電磁換向閥(fá)——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油(yóu)路(lù)系(xì)統的(de)安全及保持液(yè)壓系統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機構需(xū)要不同工(gōng)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一次油(yóu)路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥(fá)——對油(yóu)路進行節(jiē)流調(diào)速，可改(gǎi)變(biàn)執行元件液壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾(lǜ)器(qì)——液壓(yā)站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液(yè)壓油(yóu)中的顆(kē)粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除(chú)液壓(yā)油本身化(huà)學變(biàn)化所(suǒ)産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故(gù)障(zhàng)發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞(sāi)時(shí)，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示(shì)液壓(yā)站的工作壓力，以利于操(cāo)作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用(yòng)，一是(shì)防(fáng)止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xī)空現(xiàn)象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠(jiāo)管

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