液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液(yè)壓(yā)源裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求的(de)流向、壓力(lì)和(hé)流量供(gòng)油，适用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各(gè)種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓(yā)站一(yī)般是(shì)為大中型工業生(shēng)産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓(yā)系(xì)統在(zài)動力(lì)傳遞中具有用途(tú)廣(guǎng)、效率高和(hé)構(gòu)造簡單(dān)的(de)特點。液壓系(xì)統的主要任務(wù)就是(shì)将(jiāng)動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱(xiāng)中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的(de)壓力能(néng)，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節(jiē)後經外接(jiē)管路(lù)傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的快慢，推(tuī)動各(gè)種液(yè)壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置(zhì)，它(tā)按(àn)驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流(liú)的方(fāng)向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機(jī)與(yǔ)液壓裝置(zhì)可(kě)分(fèn)離的(de)各種(zhǒng)液壓(yā)機械(xiè)下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要(yào)将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和(hé)油馬達(dá)）用(yòng)油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置式(shì)可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷卻，一般用于油(yóu)箱(xiāng)容量(liàng)大于(yú)250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油(yóu)量(liàng)度及電機(jī)功率為主要(yào)技(jì)術參(cān)數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及(jí)依(yī)據(jù)工況使用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做(zuò)到(dào)：①按系(xì)統配(pèi)置集成(chéng)塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電(diàn)氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔(kǒng)過(guò)多可(kě)适當加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統(tǒng)會(huì)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱(xiāng)則(zé)解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端有活(huó)塞(sāi)杆。如圖(tú)所示(shì)是一種單(dān)活塞(sāi)液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓力(lì)油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能(néng)實現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸套(tào)接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做(zuò)長行程(chéng)液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自(zì)重而下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨(mó)損，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更(gèng)有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓(yā)缸(gāng)具有(yǒu)二級或多級活(huó)塞(sāi)，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸(shēn)出的順序式從大到小，而(ér)空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸可實現較長(zhǎng)的行(háng)程，而(ér)縮回(huí)時長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊湊。此(cǐ)種液(yè)壓缸(gāng)常用(yòng)于(yú)工程(chéng)機械和(hé)農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊固定(dìng)在(zài)缸體(tǐ)上，而(ér)葉片(piàn)和轉子連接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時(shí)二(èr)級制動液壓(yā)站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号(hào)同(tóng)上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提(tí)升機（提(tí)升(shēng)機(jī)型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編輯(jí)
液壓(yā)泵站功能部件
液(yè)壓(yā)站是由泵裝置、集成塊(kuài)或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部(bù)件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置——上裝有電機和(hé)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥(fá)裝(zhuāng)在立(lì)闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清(qīng)器(qì)等(děng)，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及(jí)過(guò)濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分(fèn)兩(liǎng)種形式(shì)：一種設置外(wài)接引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配(pèi)置了(le)全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓(yā)系統(tǒng)提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相當于(yú)安(ān)全閥(fá)，保護(hù)油泵和油路(lù)系(xì)統的(de)安全(quán)及保(bǎo)持液(yè)壓(yā)系統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的(de)要求，使(shǐ)二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行節(jiē)流調(diào)速，可改變(biàn)執(zhí)行(háng)元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸(xī)入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的(de)顆粒(lì)等雜(zá)質。另(lìng)一(yī)個(gè)裝(zhuāng)在(zài)系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時也可(kě)清除液壓(yā)油本身化學變(biàn)化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥(fá)芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用(yòng)于顯示(shì)液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過(guò)濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是(shì)起換氣作(zuò)用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現(xiàn)象；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)側(cè)面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐(nài)壓膠管

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