液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液(yè)壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産的機械運行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量(liàng)的(de)大(dà)小及速度的快慢，推動各(gè)種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規(guī)定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般用(yòng)于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于(yú)油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用(yòng)戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣(qì)控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回(huí)程(chéng)要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液(yè)壓(yā)缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的(de)行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動(dòng) 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升(shēng)機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而(ér)成。它對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同(tóng)。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻(què)及(jí)過濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線(xiàn)的(de)端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全(quán)及保(bǎo)持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓(yā)缸(gāng)的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号(hào)，此時應清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免(miǎn)油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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