液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液(yè)壓裝置。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系統即可實現各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液(yè)壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被(bèi)液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即可實現各種規(guī)定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空(kōng)氣(qì)熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要技術(shù)參數。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難實現(xiàn)，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時容易(yì)因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落(luò)地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需要不同工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系統的液(yè)壓油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利(lì)于(yú)操作人(rén)員(yuán)控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出現吸(xī)空(kōng)現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定制或改造維修各種液壓泵站、液(yè)壓設備(bèi)等。

咨詢熱線：13679186788