液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按(àn)驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型(xíng)工業生産的機械(xiè)運(yùn)行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形(xíng)式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打(dǎ)油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的(de)油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的(de)大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容(róng)量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要(yào)求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個(gè)方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則一般是(shì)從小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列(liè)提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外(wài)接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油(yóu)路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工(gōng)作機構(gòu)需(xū)要不同工作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人(rén)員控制油壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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