液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液壓(yā)源(yuán)裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的(de)流(liú)向、壓力(lì)和流(liú)量供油，适(shì)用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機(jī)械上(shàng)，将液(yè)壓站(zhàn)與驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站(zhàn)一般(bān)是(shì)為大(dà)中型工(gōng)業生産的機械運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑(huá)、動(dòng)力的機電裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系統(tǒng)是由(yóu)于液壓系(xì)統(tǒng)在動力(lì)傳遞中具(jù)有用(yòng)途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的(de)主要任(rèn)務(wù)就是(shì)将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形(xíng)式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路傳(chuán)輸(shū)到液(yè)壓機械(xiè)的油缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了(le)液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度(dù)的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液(yè)壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置（主機(jī)）要求供油(yóu)，并(bìng)控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量，它适(shì)用(yòng)于主(zhǔ)機(jī)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由電(diàn)機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸和(hé)油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種(zhǒng)規(guī)定的動作、工作循環
液壓(yā)站(zhàn)的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置的結構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置及(jí)冷卻(què)方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵(bèng)裝置的(de)機構(gòu)形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式(shì)安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置(zhì)卧(wò)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于(yú)油箱容(róng)量小于(yú)250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制(zhì)冷卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及依據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成(chéng)塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣(qì)控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱(xiāng)體(tǐ)選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入(rù)油循環系(xì)統會造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了(le)這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞(sāi)杆液(yè)壓缸隻有一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端(duān)進出(chū)口油(yóu)口a和b都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱(chēng)為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力(lì)隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程(chéng)要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套(tào)接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工(gōng)，故(gù)适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總受壓，因而(ér)它必(bì)須有足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較(jiào)大，水(shuǐ)平放(fàng)置時(shí)容易(yì)因自(zì)重而下垂，造成密封(fēng)件和導向單邊(biān)磨(mó)損，故其(qí)垂直(zhí)使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suō)式(shì)
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序(xù)則一(yī)般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhǎng)的(de)行程，而(ér)縮回(huí)時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機(jī)械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複(fú)運動的執(zhí)行元(yuán)件(jiàn)，也稱擺動式液(yè)壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在(zài)一起(qǐ)。根(gēn)據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作(zuò)往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提(tí)升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和(hé)落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時(shí)二(èr)級制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系(xì)列(liè)提升機和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液(yè)壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有(yǒu)電(diàn)機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液(yè)壓油實行方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設(shè)置外(wài)接(jiē)引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是配置了全套(tào)控制電器  。

液壓泵(bèng)站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓(yā)油流(liú)方向(xiàng)，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于(yú)安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的(de)安全及(jí)保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓閥可以滿足不同的工(gōng)作機(jī)構需要(yào)不同(tóng)工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次(cì)油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執(zhí)行(háng)元件(jiàn)液壓(yā)缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器(qì)——液壓(yā)站(zhàn)内有兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在(zài)系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達到清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産(chǎn)生的膠質、瀝青(qīng)質(zhì)、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等(děng)故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系統(tǒng)上設(shè)有壓差(chà)報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時(shí)，發出電訊号，此時應(yīng)清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是起(qǐ)換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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