液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的(de)流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特(tè)點。液壓系統的(de)主要任務(wù)就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置(zhì)，它按(àn)驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量度及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器(qì)；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控(kòng)制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的(de)順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提(tí)升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落(luò)地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如(rú)下(xià)：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油實行方(fāng)向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外(wài)接引線的(de)端(duān)子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液(yè)壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故(gù)障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定制或改造維修各種液壓泵站、液(yè)壓設(shè)備等。

咨詢熱線：13679186788