液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種(zhǒng)機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系(xì)統的(de)主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變(biàn)成(chéng)另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油流的方(fāng)向、壓力和流(liú)量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執(zhí)行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓(yā)機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于(yú)變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油(yóu)箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻(què)，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置(zhì)集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的(de)油箱則解決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活(huó)塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的(de)順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉(yè)片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而(ér)成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它(tā)用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的(de)安全及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統(tǒng)的液壓油(yóu)輸(shū)送管路上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊(xùn)号，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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