液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按(àn)驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力(lì)能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于(yú)做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的(de)剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元件(jiàn)，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全(quán)及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二次油路壓力低(dī)于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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