液(yè)壓泵站是(shì)由液(yè)壓油泵(bèng)、驅(qū)動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括(kuò)控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流量供油，适(shì)用于驅(qū)動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液(yè)壓(yā)站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達(dá)）用油(yóu)管(guǎn)相連，液壓系(xì)統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型(xíng)工業(yè)生産的機械運行提供潤(rùn)滑(huá)、動力的機電裝置。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓(yā)系統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主要任(rèn)務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種(zhǒng)形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機(jī)帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能(néng)轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通(tōng)過(guò)集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方(fāng)向、壓力(lì)、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jiē)管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從(cóng)而(ér)控制(zhì)了液動機方(fāng)向的(de)變換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機(jī)與(yǔ)液壓裝置可分離的(de)各種(zhǒng)液壓機械下，由(yóu)電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻(zhī)要将液壓站與(yǔ)主機(jī)上的(de)執行(háng)機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種(zhǒng)規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓(yā)站的(de)結構(gòu)形(xíng)式(shì)，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上置(zhì)立式(shì)：泵裝置(zhì)立式(shì)安裝在(zài)油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋(gài)闆上(shàng)，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可裝備(bèi)備用(yòng)泵(bèng)，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上(shàng)的(de)系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統(tǒng)。液(yè)壓站(zhàn)以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配(pèi)置集成(chéng)塊(kuài)，也可不帶集(jí)成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控(kòng)制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔(kǒng)過(guò)多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選(xuǎn)用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系(xì)統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采用(yòng)全(quán)不鏽(xiù)鋼設(shè)計的(de)油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻(zhī)有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單(dān)活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓力(lì)油或回油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱(chēng)為(wéi)雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一(yī)種單(dān)作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能實(shí)現一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其(qí)它外(wài)力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套(tào)極易(yì)加工，故适(shì)于做(zuò)長行程液(yè)壓(yā)缸(gāng)；
③工作時(shí)柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱塞重量往(wǎng)往較(jiào)大，水(shuǐ)平(píng)放(fàng)置時容(róng)易(yì)因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順(shùn)序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮回的順序則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊(còu)。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執(zhí)行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式(shì)液(yè)壓馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉(yè)片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩(shéng)雙(shuāng)筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式(shì)和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部件編(biān)輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油(yóu)泵，它是液壓(yā)站的(de)動力(lì)源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的(de)動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由液壓閥(fá)及(jí)通道(dào)體組合而成。它對液壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能相(xiàng)同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓(yā)油流方向，改變油缸(gāng)的運(yùn)動(dòng)方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不同(tóng)工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改(gǎi)變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口處，以免吸(xī)入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路(lù)上，達(dá)到清除(chú)液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可(kě)清除液壓油本身化(huà)學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障(zhàng)發生。管路(lù)系統上設有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電(diàn)訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一(yī)是防(fáng)止空(kōng)氣中(zhōng)的污(wū)染物(wù)質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的液(yè)位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫(wēn)度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用(yòng)耐壓膠管

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