液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的(de)液(yè)壓源(yuán)裝置或(huò)包括控制閥(fá)在内(nèi)的液壓裝置。按驅動(dòng)裝(zhuāng)置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤(rùn)滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變成(chéng)另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓(yā)泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向(xiàng)、壓(yā)力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變(biàn)換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機械做功(gōng)。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分(fèn)離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站的結構形(xíng)式，主要以泵裝置的(de)結構(gòu)形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進(jìn)行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油量度(dù)及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使(shǐ)用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程(chéng)要靠(kào)其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容(róng)易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓(yā)缸具(jù)有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶動轉子作往(wǎng)複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升(shēng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式和(hé)落(luò)地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各(gè)部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站(zhàn)的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥(fá)裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊(kuài)功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液(yè)壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路(lù)系統的安全及(jí)保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質(zhì)，同時也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化所産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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