液壓泵站(zhàn)是由液壓油(yóu)泵、驅動用電(diàn)動機(jī)、油箱(xiāng)、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源(yuán)裝置或包括控制閥在内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求(qiú)的流(liú)向(xiàng)、壓(yā)力和流量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝置與(yǔ)液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)系統(tǒng)即(jí)可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中(zhōng)型工(gōng)業生産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑(huá)、動力(lì)的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系統是由(yóu)于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳(chuán)遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主(zhǔ)要任務就(jiù)是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉變成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站(zhàn)，電機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸(xī)油後(hòu)打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能(néng)，液壓(yā)油通(tōng)過集成(chéng)塊(kuài)（或閥(fá)組合）被液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓力、流(liú)量(liàng)調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬(mǎ)達中，從而控制(zhì)了液(yè)動機(jī)方向(xiàng)的變(biàn)換(huàn)、力量的(de)大小及速(sù)度的(de)快慢(màn)，推動(dòng)各種(zhǒng)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝(zhuāng)置，它(tā)按驅(qū)動(dòng)裝置（主機）要求供油，并(bìng)控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和流(liú)量(liàng)，它适(shì)用于(yú)主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離(lí)的各種液(yè)壓機(jī)械下，由電(diàn)機帶(dài)動油泵(bèng)旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)壓力(lì)能。
用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)後(hòu)隻要将液(yè)壓站(zhàn)與主機上的執(zhí)行機(jī)構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定(dìng)的動作、工(gōng)作循(xún)環
液(yè)壓站(zhàn)的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構(gòu)形式、安裝位置及冷(lěng)卻方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)的結(jié)構安裝
按(àn)油泵裝置(zhì)的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為(wéi)：
1）上置(zhì)立式(shì)：泵裝置立式安(ān)裝在油(yóu)箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于(yú)油箱(xiāng)容量大250升(shēng)，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本(běn)身(shēn)與空氣熱(rè)交換冷卻，一般用于(yú)油箱容量(liàng)小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量大(dà)于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效(xiào)貯油量度(dù)及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱(xiāng)容(róng)量共有(yǒu)18種規(guī)格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據(jù)用戶(hù)要(yào)求(qiú)及依(yī)據工況使用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系統(tǒng)配置(zhì)集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可設(shè)置冷(lěng)卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控(kòng)制裝置(zhì)，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔過多(duō)可(kě)适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽(xiù)鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承重部位增(zēng)加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽(xiù)處理(lǐ)較難(nán)實現(xiàn)，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環(huán)系(xì)統會造成很多故(gù)障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式
單活(huó)塞杆(gǎn)液壓(yā)缸隻(zhī)有(yǒu)一(yī)端有活塞(sāi)杆。如圖所(suǒ)示是(shì)一種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油口a和b都(dōu)可通壓(yā)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙向運(yùn)動，故稱為(wéi)雙作(zuò)用(yòng)缸(gāng)。
2）柱塞(sāi)式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種單作(zuò)用式(shì)液壓(yā)缸，靠液壓力隻(zhī)能實(shí)現一個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要(yào)靠其它外力(lì)或柱(zhù)塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸(gāng)套接(jiē)觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加工，故适于做長(zhǎng)行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sāi)總受(shòu)壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平(píng)放置(zhì)時容(róng)易因自重而下垂，造(zào)成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單(dān)邊磨損，故(gù)其垂(chuí)直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二(èr)級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活(huó)塞伸出的(de)順序(xù)式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則一般(bān)是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的(de)行程(chéng)，而(ér)縮回時(shí)長度較短，結構(gòu)較為(wéi)緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程(chéng)機械和農(nóng)業機(jī)械上(shàng)。
4）擺動(dòng)式
擺動式(shì)液壓(yā)缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實現往複運(yùn)動的執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉(yè)片和(hé)雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進(jìn)油方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二級制動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式(shì)多(duō)繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用(yòng)于單繩(shéng)單(dān)筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落(luò)地式）提(tí)升機(jī)（提升(shēng)機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置(zhì)、集(jí)成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣(qì)盒組(zǔ)合而(ér)成，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它(tā)是液(yè)壓站的(de)動(dòng)力源(yuán)，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化(huà)為(wéi)液壓油(yóu)的動(dòng)力能(néng)。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行(háng)方(fāng)向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上(shàng)，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集(jí)成塊(kuài)功(gōng)能(néng)相同(tóng)。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊(hàn)的半(bàn)封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣(qì)濾清器(qì)等，它用(yòng)來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設(shè)置外(wài)接(jiē)引(yǐn)線的端子(zǐ)闆；一(yī)種是(shì)配置了全套控(kòng)制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器件(jiàn)

⑴電動(dòng)機、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液(yè)壓系(xì)統提(tí)供驅(qū)動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超(chāo)壓(yā)，相(xiàng)當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及(jí)保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓(yā)力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過(guò)調節(jiē)減壓(yā)閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工作機構(gòu)需(xū)要不同(tóng)工作壓力(lì)的要(yào)求，使(shǐ)二次油路壓力低(dī)于一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行(háng)節流(liú)調速，可改(gǎi)變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的(de)工作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一(yī)個安裝在(zài)齒輪(lún)泵的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中(zhōng)的顆(kē)粒等雜質。另(lìng)一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸(shū)送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同時也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變化(huà)所産(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發生。管路系(xì)統(tǒng)上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置(zhì)，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發(fā)出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三(sān)重作(zuò)用(yòng)，一是防止空氣(qì)中的(de)污染(rǎn)物質(zhì)進入油箱(xiāng)；二是(shì)起(qǐ)換(huàn)氣作用，避(bì)免油(yóu)泵出(chū)現吸空現(xiàn)象；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓油補充(chōng)口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液(yè)壓(yā)油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有的(de)油箱(xiāng)上(shàng)裝有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示(shì)液壓(yā)油(yóu)的(de)溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路(lù)——輸送液壓(yā)驅動力，大部分(fèn)用鋼(gāng)管，也有用(yòng)耐壓(yā)膠管

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