液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源(yuán)裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液(yè)壓(yā)站分離(lí)的各種機械(xiè)上，将(jiāng)液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站一般(bān)是為(wéi)大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液(yè)壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合(hé)）被液壓閥實現了(le)方(fāng)向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機(jī)方向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量，它适(shì)用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻(què)：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于(yú)油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容(róng)量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油(yóu)箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電(diàn)氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承(chéng)重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻(zhī)有一端有(yǒu)活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承(chéng)而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平(píng)放置(zhì)時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大(dà)到小，而(ér)空載(zǎi)縮(suō)回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度(dù)較短(duǎn)，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉(yè)片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥(fá)組(zǔ)合(hé)、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全(quán)閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次(cì)油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行(háng)元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜(zá)質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊号，此時應清(qīng)洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空(kōng)氣中的污(wū)染物質進入油箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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