冷彎成(chéng)型生産(chǎn)線是通過順序配置的(de)多道(dào)次成(chéng)型軋輥，把卷材、帶(dài)材(cái)、型材(cái)等金(jīn)屬闆(pǎn)帶不(bú)斷地進行(háng)橫向(xiàng)彎(wān)曲，以制(zhì)成特定斷面型(xíng)材的塑(sù)性加工(gōng)工藝的機(jī)械。
以鋼珠(zhū)滑(huá)軌機軋輥設計制造特(tè)點(diǎn)：
1、各道(dào)次平均(jun1)受力(lì)原則，全線(xiàn)滾輪平均(jun1)受力，磨損(sǔn)均(jun1)衡，延長軋輥(gǔn)使用壽命。
2、軋(zhá)輥采用(yòng)c12mov 材料(liào)是利用其(qí)耐磨(mó)性能，但具(jù)體的(de)強度與硬(yìng)度是(shì)矛盾(dùn)的，熱處理(lǐ)時要(yào)利用c12mov的紅硬性，淬火後(hòu)，兩(liǎng)次甚至三次回(huí)火才能(néng)達到硬(yìng)度。
3、軌道圓弧部(bù)位(wèi)是(shì)滑(huá)軌核心(xīn)部位，前幾(jǐ)道壓成型(xíng)後的(de)圓弧(hú)位，在後道(dào)次軋折立(lì)邊時，應對(duì)已成型的圓弧，通過上下軋輥(gǔn)或橫輪，進(jìn)行有(yǒu)效管束(shù)保(bǎo)護，不(bú)然，材料在拉伸(shēn)過程中圓(yuán)弧位(wèi)一定會變化(huà)，r變小成為三(sān)角形，鋼珠(zhū)不到(dào)底，兩點接(jiē)觸産生噪(zào)音(yīn)，r變(biàn)大時(shí)，配合(hé)軌産生晃動，滑(huá)軌使(shǐ)用時(shí)軌迹(jì)模糊(hú)，受力不均(jun1)，滑軌變形(xíng)，縮短壽命(mìng)。
4、滾壓(yā)穩定(dìng)性問題，生産中經常(cháng)碰到(dào)材料(liào)在滾道中左右偏擺(bǎi)的問題，實際上是單組滾輪受不(bú)對稱(chēng)，左(zuǒ)邊受力大，材料(liào)往右邊偏(piān)擺；右(yòu)邊受力(lì)大，材料往左邊偏擺
解(jiě)結的(de)方法是編(biān)輯
a：變(biàn)形區中性層計算(suàn)準确，變(biàn)形區(qū)内用料計(jì)算準确，滾輪加(jiā)工對稱度(dù)好。
b：不(bú)變形區域盡量不受(shòu)壓（如滑軌(guǐ)底部），裝配(pèi)時上下滾(gǔn)輪各區域(yù)間 隙保持(chí)一(yī)緻(zhì)。
c：材料(liào)咬入前，應(yīng)根據前(qián)道滾壓(yā)狀态(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩定受(shòu)壓前，材料(liào)在滾(gǔn)内滑移(yí)平穩。
5、生(shēng)産中(zhōng)彎曲扭曲的問題(tí)，主要是受力不平衡産(chǎn)生的，左右(yòu)受力(lì)不平衡，左(zuǒ)右彎(wān)曲，上(shàng)下受力不(bú)平衡，産生(shēng)扭曲。解決(jué)方法：設計(jì)受力均衡，加工(gōng)準确，安裝(zhuāng)調整(zhěng)方便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準确(què)度是(shì)關鍵(jiàn)，為此，專(zhuān)門制作(zuò)專用工具在投(tóu)影儀(yí)下，放大20倍進行檢測(cè)。

7、主傳(chuán)動邊，采用滾子(zǐ)錐軸承，确保主(zhǔ)軸徑向(xiàng)跳動(dòng)在(zài)0.04mm以内外，保(bǎo)證主(zhǔ)軸不會左右竄動，普通球(qiú)軸承自身(shēn)存(cún)在(zài)間隙(xì)，在精确傳(chuán)動中(zhōng)不能避免(miǎn)軸向(xiàng)竄動。

非标定(dìng)制(zhì)冷彎(wān)成型(xíng)生産線