冷彎成(chéng)型生(shēng)産線是通(tōng)過順序配置的(de)多道次成(chéng)型軋(zhá)輥，把卷材、帶材(cái)、型材(cái)等金屬闆(pǎn)帶不斷(duàn)地進行(háng)橫向彎曲(qǔ)，以制成特定斷面型(xíng)材的(de)塑性(xìng)加工工藝的機械。
以(yǐ)鋼珠滑軌機軋輥設(shè)計(jì)制造特(tè)點：
1、各道次平均(jun1)受力(lì)原則，全(quán)線(xiàn)滾輪(lún)平(píng)均受力，磨損(sǔn)均衡，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。
2、軋輥(gǔn)采(cǎi)用c12mov 材料(liào)是利(lì)用其(qí)耐磨(mó)性能(néng)，但(dàn)具體的(de)強度與硬度是矛盾(dùn)的，熱(rè)處理(lǐ)時要(yào)利(lì)用c12mov的紅(hóng)硬性(xìng)，淬火後，兩(liǎng)次甚至(zhì)三(sān)次回(huí)火才能(néng)達到硬(yìng)度。
3、軌道圓弧部位是(shì)滑軌核心(xīn)部位，前(qián)幾道壓(yā)成型後的圓弧(hú)位，在後道(dào)次軋(zhá)折立(lì)邊時，應對(duì)已成型的圓弧(hú)，通過上(shàng)下軋輥或橫輪，進行有(yǒu)效管束保護，不(bú)然，材料在(zài)拉伸(shēn)過程中圓弧位(wèi)一定會變化(huà)，r變(biàn)小成為三(sān)角形，鋼珠不(bú)到底，兩(liǎng)點接觸産生噪(zào)音，r變大時，配合(hé)軌産生晃動，滑(huá)軌使(shǐ)用(yòng)時(shí)軌迹模糊(hú)，受(shòu)力不均(jun1)，滑軌變形(xíng)，縮短(duǎn)壽命(mìng)。
4、滾(gǔn)壓穩定(dìng)性問題，生産中經常(cháng)碰到材料(liào)在滾道中左右(yòu)偏擺的問題，實(shí)際上(shàng)是單組滾輪受不對稱，左(zuǒ)邊受力大(dà)，材料往右(yòu)邊(biān)偏擺；右(yòu)邊受(shòu)力大，材料(liào)往左邊(biān)偏(piān)擺
解(jiě)結的方法是(shì)編輯
a：變(biàn)形區中性(xìng)層計算準确，變(biàn)形區(qū)内用料計(jì)算準(zhǔn)确(què)，滾輪加(jiā)工對(duì)稱度(dù)好。
b：不(bú)變形(xíng)區域盡量(liàng)不受(shòu)壓(yā)（如(rú)滑軌(guǐ)底部），裝配(pèi)時上下滾輪各(gè)區域(yù)間 隙(xì)保(bǎo)持一緻(zhì)。
c：材料咬(yǎo)入前，應根據前道滾壓(yā)狀态(tài)，設置(zhì)引導斜(xié)口，在(zài)穩定受(shòu)壓前，材料在滾(gǔn)内滑移平穩。
5、生産中(zhōng)彎曲扭曲(qǔ)的問題，主要是受力(lì)不(bú)平衡産(chǎn)生的，左右(yòu)受力不平(píng)衡，左右彎(wān)曲，上下(xià)受力不平衡(héng)，産生扭曲(qǔ)。解決方法(fǎ)：設計(jì)受力(lì)均衡，加工(gōng)準确(què)，安裝調整(zhěng)方便。
6、滾輪(lún)加工(gōng)準确(què)度是關鍵，為此，專門制作(zuò)專用工具(jù)在投(tóu)影儀下，放(fàng)大20倍進行檢(jiǎn)測。

7、主傳動邊(biān)，采(cǎi)用滾子錐軸承(chéng)，确保主(zhǔ)軸徑向(xiàng)跳動在(zài)0.04mm以内(nèi)外，保證主軸不會左右竄動，普(pǔ)通球軸承自身存在間隙(xì)，在精(jīng)确(què)傳動中不能避免軸向(xiàng)竄動。

非标(biāo)定(dìng)制(zhì)冷彎成型(xíng)生産線(xiàn)