液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的(de)大(dà)小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量(liàng)，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流(liú)量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量大于250升的系統。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要技術(shù)參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用(yòng)戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載縮回的順序則一般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸常用于(yú)工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下(xià)：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工(gōng)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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