冷彎成型(xíng)生産(chǎn)線是通(tōng)過(guò)順序(xù)配置的多(duō)道次(cì)成型軋輥，把卷(juàn)材、帶材、型材(cái)等金屬(shǔ)闆帶不斷地進行橫向彎(wān)曲，以制成特定(dìng)斷面(miàn)型材(cái)的塑(sù)性加(jiā)工工藝的(de)機械。
以鋼(gāng)珠滑軌機(jī)軋輥設計(jì)制造特點(diǎn)：
1、各道次平(píng)均受力原(yuán)則，全線滾輪平(píng)均受力，磨損均(jun1)衡，延長軋輥使用壽命。
2、軋輥采(cǎi)用c12mov 材料是利用其耐磨(mó)性能，但(dàn)具體的強(qiáng)度與硬度是(shì)矛(máo)盾的(de)，熱處理時要利(lì)用c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次甚至(zhì)三次回火(huǒ)才能(néng)達到硬度(dù)。
3、軌道圓弧(hú)部位是滑(huá)軌核心部位，前(qián)幾道壓成型後(hòu)的圓弧位，在後(hòu)道次軋折立邊(biān)時，應對已成型(xíng)的圓(yuán)弧，通過上(shàng)下軋輥或橫輪，進行(háng)有效(xiào)管束(shù)保護(hù)，不(bú)然(rán)，材料(liào)在拉(lā)伸過程中圓弧位一定會(huì)變化(huà)，r變小成為(wéi)三角(jiǎo)形(xíng)，鋼(gāng)珠不到底，兩(liǎng)點接觸産生噪(zào)音(yīn)，r變大時(shí)，配(pèi)合(hé)軌産生(shēng)晃動(dòng)，滑軌使用(yòng)時軌(guǐ)迹模糊，受(shòu)力不均，滑(huá)軌變(biàn)形，縮短壽命。
4、滾(gǔn)壓(yā)穩定(dìng)性(xìng)問題(tí)，生産中(zhōng)經常(cháng)碰(pèng)到材料在(zài)滾道(dào)中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題(tí)，實際(jì)上是單(dān)組滾(gǔn)輪(lún)受不(bú)對稱，左邊受力(lì)大，材(cái)料往右邊(biān)偏擺；右邊受力大，材料往左邊(biān)偏擺
解結(jié)的方法是編(biān)輯(jí)
a：變形區中性層(céng)計算(suàn)準确，變形區内(nèi)用料計算(suàn)準确，滾輪加工(gōng)對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變形區(qū)域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑軌底(dǐ)部），裝(zhuāng)配時(shí)上下滾輪(lún)各區域間 隙保(bǎo)持一(yī)緻。
c：材料咬(yǎo)入前，應根據前(qián)道滾壓(yā)狀态，設(shè)置引導(dǎo)斜(xié)口，在(zài)穩定受壓前，材(cái)料在(zài)滾(gǔn)内(nèi)滑移(yí)平穩(wěn)。
5、生産中彎(wān)曲扭(niǔ)曲的(de)問題(tí)，主要是受力不平衡産生(shēng)的，左(zuǒ)右受力(lì)不平衡(héng)，左右(yòu)彎(wān)曲(qǔ)，上下(xià)受力不(bú)平衡，産生扭曲。解(jiě)決方法：設計受力均(jun1)衡，加工準确(què)，安裝調(diào)整方便。
6、滾(gǔn)輪加工準确度(dù)是關鍵，為此，專(zhuān)門(mén)制作專用工(gōng)具在(zài)投(tóu)影(yǐng)儀下(xià)，放大20倍進(jìn)行檢測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾(gǔn)子錐軸承，确保(bǎo)主(zhǔ)軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以(yǐ)内外(wài)，保證主軸(zhóu)不會左右(yòu)竄(cuàn)動，普通球軸(zhóu)承自(zì)身存(cún)在間隙，在(zài)精确(què)傳動中不(bú)能(néng)避免軸向(xiàng)竄(cuàn)動。

非标定制冷(lěng)彎成型生(shēng)産線