冷彎成型(xíng)生産線是(shì)通過(guò)順序(xù)配置的多道次成(chéng)型軋(zhá)輥，把卷(juàn)材、帶材、型材等金屬闆(pǎn)帶不斷(duàn)地進行橫向彎曲，以(yǐ)制成特定(dìng)斷(duàn)面型材的塑(sù)性加工工(gōng)藝(yì)的(de)機械。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋輥設計(jì)制造特點：
1、各道次平(píng)均受(shòu)力原(yuán)則，全線滾(gǔn)輪(lún)平(píng)均受(shòu)力，磨損均(jun1)衡，延長軋(zhá)輥使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)。
2、軋輥采(cǎi)用c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐磨性能，但(dàn)具體的強(qiáng)度與硬度(dù)是矛盾的，熱處理時要利(lì)用c12mov的(de)紅硬性，淬(cuì)火後，兩次(cì)甚至(zhì)三次回火(huǒ)才能達到硬(yìng)度。
3、軌道(dào)圓弧(hú)部位(wèi)是滑(huá)軌核(hé)心部位，前(qián)幾道壓成(chéng)型後(hòu)的圓弧位，在後(hòu)道次軋(zhá)折(shé)立邊時，應(yīng)對已(yǐ)成型(xíng)的圓(yuán)弧(hú)，通過上(shàng)下軋輥或橫(héng)輪，進行(háng)有效(xiào)管束(shù)保護，不然(rán)，材料(liào)在拉(lā)伸過程中圓弧位一定會變化(huà)，r變小成(chéng)為三角形，鋼(gāng)珠不(bú)到底(dǐ)，兩(liǎng)點接觸(chù)産生(shēng)噪音(yīn)，r變大時，配(pèi)合軌産生(shēng)晃動(dòng)，滑軌使用時軌(guǐ)迹模糊，受(shòu)力不(bú)均(jun1)，滑軌變(biàn)形，縮(suō)短壽命。
4、滾壓(yā)穩定(dìng)性問題(tí)，生産中經常(cháng)碰(pèng)到材料在滾道(dào)中左(zuǒ)右(yòu)偏擺的(de)問題，實(shí)際(jì)上是單組滾(gǔn)輪(lún)受不(bú)對稱，左邊受(shòu)力大，材(cái)料往右邊偏擺；右邊受力(lì)大，材(cái)料往左邊(biān)偏擺
解結的方(fāng)法是編輯
a：變形(xíng)區中性層計算(suàn)準确(què)，變形(xíng)區内用料計算準确(què)，滾輪(lún)加工(gōng)對稱(chēng)度好。
b：不變(biàn)形區(qū)域盡量不受壓(yā)（如滑軌底部），裝配時(shí)上下(xià)滾輪(lún)各區域間(jiān) 隙保(bǎo)持一緻(zhì)。
c：材料(liào)咬入前，應根(gēn)據前道滾壓狀态，設(shè)置引導斜口，在穩(wěn)定(dìng)受壓前，材(cái)料在滾(gǔn)内滑移(yí)平穩。
5、生産(chǎn)中彎(wān)曲扭曲(qǔ)的問題，主要是(shì)受力不(bú)平衡産(chǎn)生(shēng)的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右彎曲，上下(xià)受力不平衡，産(chǎn)生扭曲。解(jiě)決方法：設(shè)計受力均(jun1)衡，加工(gōng)準确，安裝調整(zhěng)方(fāng)便。
6、滾(gǔn)輪加工準(zhǔn)确度是關(guān)鍵，為此，專門制(zhì)作專(zhuān)用工(gōng)具在(zài)投(tóu)影(yǐng)儀下，放大20倍進行檢(jiǎn)測。

7、主傳動邊，采用滾(gǔn)子(zǐ)錐(zhuī)軸承(chéng)，确保主軸(zhóu)徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内外，保證(zhèng)主軸(zhóu)不會(huì)左右竄動，普通球軸(zhóu)承自身存(cún)在(zài)間隙，在精确(què)傳動(dòng)中不能(néng)避(bì)免軸向竄動。

非(fēi)标定(dìng)制冷彎成型生(shēng)産線