冷彎成型生産線是通過順序(xù)配置(zhì)的多道次成型(xíng)軋輥，把卷(juàn)材、帶(dài)材、型材等金屬(shǔ)闆帶不斷(duàn)地進行(háng)橫向彎曲，以制成特定(dìng)斷(duàn)面(miàn)型(xíng)材的塑(sù)性加工工藝的機械(xiè)。
以(yǐ)鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋輥設計制造特點：
1、各道(dào)次平(píng)均受力原(yuán)則，全線(xiàn)滾輪(lún)平(píng)均受力，磨損均(jun1)衡，延(yán)長(zhǎng)軋輥使用壽命。
2、軋輥采(cǎi)用c12mov 材料(liào)是利用(yòng)其耐磨性(xìng)能，但(dàn)具體的強(qiáng)度與硬度(dù)是(shì)矛盾的(de)，熱處(chù)理(lǐ)時要利用c12mov的(de)紅硬性，淬(cuì)火後，兩次甚(shèn)至三次回火才能(néng)達到硬度(dù)。
3、軌道(dào)圓弧(hú)部位是滑(huá)軌核心部(bù)位，前(qián)幾道壓成型(xíng)後(hòu)的圓弧位，在後道次軋(zhá)折立邊(biān)時，應對(duì)已成型(xíng)的圓弧，通過上(shàng)下軋輥或橫輪，進行有效(xiào)管束(shù)保護，不(bú)然，材料(liào)在拉(lā)伸(shēn)過程中(zhōng)圓弧位一定會(huì)變化，r變小成為三角形，鋼珠不到底，兩(liǎng)點接觸(chù)産生(shēng)噪音，r變大(dà)時，配合(hé)軌産生(shēng)晃動，滑(huá)軌使用時軌迹模(mó)糊，受力不均，滑(huá)軌變(biàn)形，縮短(duǎn)壽命。
4、滾(gǔn)壓穩定性(xìng)問題(tí)，生産(chǎn)中經常(cháng)碰到材料在(zài)滾道中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題，實際(jì)上是單組(zǔ)滾輪受不(bú)對稱(chēng)，左邊受力(lì)大，材(cái)料往(wǎng)右邊偏擺(bǎi)；右(yòu)邊受力(lì)大，材(cái)料往左邊(biān)偏(piān)擺(bǎi)
解結(jié)的方(fāng)法是編輯
a：變形(xíng)區中性(xìng)層(céng)計算(suàn)準确(què)，變(biàn)形區内(nèi)用料計算(suàn)準确(què)，滾輪加工對稱(chēng)度好。
b：不變形區域盡量不(bú)受壓(yā)（如滑軌(guǐ)底部），裝(zhuāng)配時上(shàng)下滾輪(lún)各區域(yù)間(jiān) 隙保(bǎo)持一(yī)緻。
c：材料咬(yǎo)入前，應根(gēn)據前(qián)道滾(gǔn)壓狀态，設(shè)置引導斜口，在(zài)穩定受壓前，材(cái)料在(zài)滾内滑移(yí)平穩。
5、生産中彎(wān)曲扭(niǔ)曲(qǔ)的問題，主要是受力不平衡産生(shēng)的，左右受(shòu)力不平衡(héng)，左右彎(wān)曲(qǔ)，上下(xià)受力(lì)不平衡，産(chǎn)生扭曲(qǔ)。解決方法：設計受力均(jun1)衡，加工準(zhǔn)确(què)，安(ān)裝調(diào)整(zhěng)方便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準(zhǔn)确度(dù)是關(guān)鍵，為此，專(zhuān)門制(zhì)作專用工(gōng)具在投影(yǐng)儀下，放大20倍進行檢測。

7、主(zhǔ)傳動邊，采用滾子錐軸承(chéng)，确保主軸徑向(xiàng)跳動在(zài)0.04mm以(yǐ)内(nèi)外，保證主軸(zhóu)不會(huì)左右竄(cuàn)動，普通球軸(zhóu)承自身存(cún)在(zài)間隙，在精确(què)傳動(dòng)中不能避(bì)免軸向(xiàng)竄(cuàn)動。

非标定制冷(lěng)彎(wān)成型生(shēng)産線