冷彎成(chéng)型生産線是通過順序配置的多道次成型軋(zhá)輥,把卷材、帶材、型材等金屬(shǔ)闆帶不(bú)斷地進行橫向彎曲,以制成特定斷面型材的塑性加工工藝(yì)的機械。
以鋼珠滑軌機軋輥設計制造特點:
1、各道次平均受力原則,全線滾輪平均(jun1)受力,磨損(sǔn)均衡,延長(zhǎng)軋輥使用壽命。
2、軋輥采用C12MoV 材料是利(lì)用(yòng)其耐磨性能(néng),但具體的(de)強度與(yǔ)硬度是矛盾的,熱(rè)處理時要利用C12MoV的(de)紅硬性,淬火後,兩次甚至三次回火才(cái)能達到(dào)硬度。
3、軌道圓弧部位(wèi)是滑軌核心(xīn)部位,前幾道壓成型後的圓弧位,在後道次軋折立邊時,應對(duì)已成型的圓弧,通過(guò)上下軋輥或橫輪,進行有效管(guǎn)束保護,不然,材(cái)料在拉(lā)伸過程中圓弧位一定會變化,R變小成為三角形(xíng),鋼珠(zhū)不到底,兩點接(jiē)觸(chù)産生噪音,R變大時,配合軌産(chǎn)生晃動,滑軌使用時軌迹模糊,受力不均(jun1),滑軌變形,縮短壽命(mìng)。
4、滾壓穩定性問題,生産(chǎn)中經常(cháng)碰到材料在滾道中左右偏擺(bǎi)的(de)問題,實際上是單組滾輪受(shòu)不對稱,左邊受力大,材料往右(yòu)邊偏擺;右邊受力大(dà),材料往左(zuǒ)邊偏擺
解結的方法是編輯
a:變形區中性層計(jì)算準确,變形區内用料計算準确(què),滾輪加工對稱度好。
b:不變形區域盡(jìn)量不受壓(如滑軌底部),裝配時上下滾輪各區域間 隙(xì)保持一緻。
c:材料咬入前(qián),應根據前道滾壓狀态,設置引導斜口,在穩定受(shòu)壓前(qián),材料在滾内滑移平(píng)穩。
5、生産中(zhōng)彎曲扭曲的問題,主要是受力不平(píng)衡産生的(de),左右受力不平衡,左右彎曲,上下受力不平衡(héng),産生扭曲。解決方法:設計受力均(jun1)衡,加工準确,安裝調整方便。
6、滾輪加(jiā)工準确度是關鍵,為此,專門制作專用工具在(zài)投影儀下,放大20倍(bèi)進行檢測。
7、主傳動邊,采用滾子錐軸承,确保主軸徑(jìng)向跳動在0.04MM以内外,保證主軸不會左右竄(cuàn)動,普(pǔ)通球軸承自身存在間隙,在精(jīng)确傳(chuán)動中不能(néng)避免軸向竄動。
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