閉(bì)式液壓數(shù)控轉塔沖(chòng)床(chuáng)主要性能特(tè)點

(一)、輪盤：

1.轉塔(tǎ)輪盤采用(yòng)45#碳結(jié)鋼(gāng)調(diào)質(zhì)、回(huí)火處理;采用專(zhuān)用工裝(zhuāng)夾具進行成(chéng)對加工，保(bǎo)證了上下模位的同軸度(dù)，極大(dà)地延(yán)長了模具(jù)的定位精度;采(cǎi)用薄(báo)轉塔(tǎ)鑲嵌(qiàn)式輪(lún)盤(pán)結構，在(zài)減輕(qīng)模具(jù)輪盤(pán)自身(shēn)重(zhòng)力的同(tóng)時，仍保(bǎo)持(chí)長導向結(jié)構，保證了(le)模具的導(dǎo)向穩(wěn)定性 。

2.公司配備(bèi)大型進(jìn)口(kǒu)(瑞典(diǎn)海克斯康)三坐(zuò)标測(cè)量儀，輪盤(pán)經(jīng)檢測合格後(hòu)裝配(輪(lún)盤定位(wèi)孔分(fèn)度值(zhí)其他(tā)測量(liàng)工具(jù)無法檢測)。

(二)、自轉工(gōng)位(wèi)(旋轉工位)：采(cǎi)用渦輪(lún)蝸杆傳(chuán)動方式，傳(chuán)動精度高(gāo);旋(xuán)轉工位(wèi)由渦輪,蝸(wō)杆，傳(chuán)動軸，同步齒輪(lún),齒輪箱等組件組成(chéng)，同安(ān)裝于(yú)同步(bù)齒(chǐ)輪箱的(de)伺服(fú)電機直線(xiàn)連接，同步可靠(kào)，傳動(dòng)精(jīng)度高，保(bǎo)證了自轉(zhuǎn)模上(shàng)、下刀具(jù)的同心度和(hé)同一(yī)位置(zhì)度;自(zì)轉模上下(xià)模套配有(yǒu)的滾動旋轉(zhuǎn)裝置，減(jiǎn)小了摩擦系數，較大限度(dù)的降低了磨(mó)損(sǔn)，延長(zhǎng)了自(zì)轉模的使(shǐ)用壽命。現(xiàn)有的傳統的自(zì)轉模部套，用同步帶(dài)傳動(dòng)，傳動環節(jiē)過多，傳動(dòng)方(fāng)式複雜，傳(chuán)動(dòng)距離(lí)長，加工、安(ān)裝工藝繁(fán)瑣(suǒ)，以緻自(zì)轉(zhuǎn)模制(zhì)造安裝(zhuāng)完成(chéng)以後，積累(lèi)誤差偏大(dà)，難以(yǐ)精确控(kòng)制(zhì)上、下(xià)自轉(zhuǎn)模刀(dāo)具的(de)同一位置度，以(yǐ)緻于造成(chéng)在沖(chòng)切加(jiā)工過程中(zhōng)，模具(jù)受損嚴重，使用成本過高(gāo)，并(bìng)且不能對薄(báo)型闆材進行沖(chòng)切加(jiā)工。

(三)、國際化配(pèi)套的氣動(dòng)元件(jiàn)，保證(zhèng)了整(zhěng)機(jī)性(xìng)能的可靠(kào)性。

(四(sì))、采用進口大導(dǎo)程滾珠絲杠(gàng)、直線導(dǎo)軌，

(五(wǔ))、采用萬向球、毛刷闆混合(hé)式工(gōng)作台(tái)面，不僅降低了機床(chuáng)工作時(shí)的噪音(yīn)和振動，而且對(duì)加工闆材(cái)表面(miàn)起了很好的保(bǎo)護作用，可(kě)有效(xiào)防止闆(pǎn)材表面被劃傷;獨特的(de)工作台面防塵(chén)設計結構，即能(néng)防(fáng)止因間隙過(guò)大造成的撞闆(pǎn)事故，同時起到(dào)對導軌、絲杆的(de)防塵作(zuò)用;有效的防止了因灰(huī)塵、鐵屑(xiè)落至(zhì)導(dǎo)軌、絲杆表(biǎo)面，造成的(de)滾珠磨損，有效的延(yán)長了(le)導軌、絲杆(gǎn)的其(qí)使用(yòng)壽命;台面(miàn)周邊及部分台(tái)面采用不鏽鋼保護，美觀大方、堅固耐用。數據(jù)線保護拖鍊由(yóu)傳統方式改為放置機身側面(miàn)，減少工作台縫(féng)隙，防(fáng)止刮(guā)闆、撞(zhuàng)闆。導軌、絲(sī)杆的(de)裝配(pèi)，全部用激(jī)光準直儀校正，保證每(měi)件導軌(guǐ)、絲杆的直(zhí)線度(dù)和平行度。

(六)、采用 “o”型(閉式)鋼闆(pǎn)焊接(jiē)機(jī)身，經高(gāo)溫回(huí)火處理, 徹底消除焊接産(chǎn)生的内應力(lì)去(qù)除，避免機身變(biàn)形;送料托架采用一(yī)次(cì)裝夾加(jiā)工工藝，避(bì)免因(yīn)二次(cì)裝(zhuāng)夾重複(fú)定位(wèi)産生的平(píng)行度(dù)和(hé)平面度(dù)公差過(guò)大造成(chéng)的送(sòng)料速度不(bú)穩定、損傷導軌(guǐ)滑塊(kuài)、絲杆(gǎn)螺母(mǔ)滾珠;送料托架外側(cè)設有調整(zhěng)螺栓，使得(dé)送料(liào)托闆具有微(wēi)調功能，解決(jué)了因(yīn)使用年限久，所(suǒ)産生的(de)自(zì)然變(biàn)形無法調整的(de)弊端。

(七(qī))、焊(hàn)接件(jiàn)、鑄造件均(jun1)經過(guò)回火處(chù)理，消除(chú)内應(yīng)力;所有機(jī)加(jiā)工配(pèi)件(jiàn)，全部在公(gōng)司内部加工完成(精密部(bù)件全(quán)部(bù)由加工(gōng)中心(xīn)完(wán)成(chéng))，經檢測合格後裝配(pèi)，有效的控制(zhì)了(le)每個部件的加(jiā)工精度(dù)，消除了(le)配件(jiàn)組裝過程(chéng)中産(chǎn)生的積累(lèi)公差(chà)。

(八)、使用浮(fú)動式氣動(dòng)夾鉗，夾持力大，送料(liào)平穩;整體式燕(yàn)尾(wěi)型拖闆，剛性(xìng)好，夾鉗(qián)移動方便，橫(héng)梁采用雙導軌設(shè)計，送料穩定(dìng)、定(dìng)位準确(què)。

(九)、系統具(jù)有自(zì)動夾鉗保護(hù)功(gōng)能，可在保護區域内(nèi)不進行沖(chòng)壓,隻(zhī)作位移運(yùn)動，以(yǐ)保證程序(xù)運行(háng)的連續性。

(十)、采(cǎi)用國(guó)内知名品牌上市集(jí)團公(gōng)司南京(埃(āi)爾法)液壓站。該(gāi)液壓(yā)站(zhàn)沖壓系(xì)統主要元件均采用進口牌品(pǐn)(詳見液壓站配置(zhì)表);液壓站采(cǎi)取高(gāo)、低(dī)壓雙級(jí)壓力(lì);沖壓薄闆(pǎn)時雙泵同時工(gōng)作，速(sù)度快(kuài)、效率(lǜ)高(gāo);沖(chòng)壓厚闆時(shí)自動(dòng)切換至高(gāo)壓系統;待(dài)機待(dài)機狀(zhuàng)态(tài)時，由蓄(xù)能器提供壓力(lì)，節(jiē)能效果好;配(pèi)有伺服(fú)比(bǐ)例(lì)閥(全球頂級(jí)品牌(pái)——德國力士樂)，控(kòng)制器(qì)、位(wèi)移傳感(gǎn)器全閉(bì)環控制(zhì)，時刻監控(kòng)沖頭(tóu)位置，控制(zhì)精度(dù)高，可(kě)以(yǐ)滿足任何沖壓(yā)工藝要求(qiú)。普通油缸式(shì)液壓(yā)站隻(zhī)有單級壓力，沖壓時(shí)均用(yòng)高壓，待機(jī)時電(diàn)機滿負荷(hé)工作(zuò)，耗能高，電(diàn)器、密封損傷元件嚴(yán)重，極易造(zào)成漏油現象;普(pǔ)通液壓站為開環設計，隻能靠(kào)位置開關(guān)調(diào)節行程，隻能進行(háng)沖壓，不能(néng)進行(háng)拉伸等加工工(gōng)藝。

(十一)、自(zì)動選(xuǎn)模加工：系統能自動(dòng)選擇(zé)較合(hé)适的(de)模具去加(jiā)工。可進行加工(gōng)軌迹(jì)和(hé)路徑的(de)顯示模(mó)拟,如果在大闆上套裁(cái)多個零(líng)件(jiàn),可以(yǐ)較大程度的節(jiē)約闆(pǎn)材,提高材(cái)料的利用率(lǜ)。

(十二)、輪盤轉(zhuǎn)模工(gōng)位顯示，沖壓時(shí)間顯(xiǎn)示(shì)、加工量(liàng)顯示(shì)、模(mó)具壽命(mìng)(沖壓次數(shù))顯(xiǎn)示。

(十三(sān))、機身側面(miàn)配有模具存放(fàng)工裝(zhuāng)，避免因模具擺放不正規(guī)造成的模具(jù)損傷，有效的保護(hù)了模具，保證了(le)模具(jù)的沖(chòng)壓效(xiào)果，延長了模具(jù)的使用壽(shòu)命(mìng)。

西安數(shù)控沖(chòng)床産(chǎn)品技(jì)術參(cān)數