液壓數控快速(sù)沖(chòng)床(chuáng)性能(néng)、特點概述：

數控(kòng)液壓沖(chòng)床(chuáng)是機(jī)械沖床的換代(dài)産品(pǐn)，它集合了沖床和單柱液壓機的優(yōu)勢。既(jì)可以沖孔，切角(jiǎo)，裁斷(duàn)，壓制(zhì)，也(yě)可(kě)以做(zuò)拉伸(shēn)，成型(xíng)。真正實現了一(yī)機多(duō)用(yòng)。

數控液壓沖(chòng)床(chuáng)采用了(le)plc集中(zhōng)控制，全觸摸屏操作。可手動和自動自由(yóu)控制(zhì)，機器運行(háng)更平穩，噪音小(xiǎo)，精度高。危險(xiǎn)系數為(wéi)0。

如(rú)果配上自動送料(liào)無需人工操作(zuò)，真正(zhèng)實現了一人多(duō)機的操作。

設(shè)備所有技(jì)術(shù)均采用程序操作，行程，速(sù)度，拉伸，無(wú)需人(rén)工調(diào)節。

适(shì)用對象如下：

汽(qì)車 冶金 航空 船舶 日用(yòng)五(wǔ)金 家電建(jiàn)材 led燈具  篩(shāi)網  沖孔标志

附(fù)屬功能：壓力顯(xiǎn)示、計數顯(xiǎn)示、行(háng)程顯示、速度顯(xiǎn)示、時間(jiān)顯(xiǎn)示、 故障(zhàng)顯(xiǎn)示(shì)

動作順(shùn)序：普(pǔ)通沖(chòng)床使(shǐ)用

快速下行---加(jiā)壓沖裁(cái)--快速回程---恢(huī)複遠點

普(pǔ)通壓機使用

快速下(xià)行----快(kuài)轉(zhuǎn)慢----開始壓制(zhì)---保壓(yā)-----快速(sù)回程----恢複原點

液壓數控(kòng)快速(sù)沖床(chuáng)主要結構(gòu)及功能介紹：

本(běn)液壓機(jī)由主機、液壓(yā)系統、電(diàn)氣(qì)控制(zhì)系統(tǒng)和輔(fǔ)助部分組成。

1主(zhǔ)機

主機部(bù)分由(yóu)機身、主缸、冷卻(què)系統，及限(xiàn)程裝(zhuāng)置等組(zǔ)成(chéng)。

2機身(shēn)

機身結(jié)構(gòu)件采用q235優(yōu)質鋼(gāng)闆焊(hàn)接結構(gòu)，焊後采(cǎi)用退火(huǒ)處理消除内應(yīng)力(lì)，并進(jìn)行抛(pāo)丸(wán)處理。滑(huá)塊及工作(zuò)台墊闆(pǎn)均有(yǒu)t形槽，可(kě)以使用t形槽用(yòng)螺栓，以便(biàn)安裝(zhuāng)模具（t形(xíng)槽(cáo)及中心距(jù)尺寸需經(jīng)客戶(hù)确(què)認）。

——滑塊(kuài)、    滑塊(kuài)由優質鑄(zhù)件鑄造而成，然後保(bǎo)持(chí)200°進行去(qù)應力(lì)處理(lǐ)，滑塊(kuài)置(zhì)于(yú)機身(shēn)中間(jiān)，其上平(píng)面與主缸連接；滑塊下(xià)平面加(jiā)工(gōng)有t形(xíng)槽，用(yòng)以固定模(mó)具；滑塊采用矩(jǔ)形導軌，從而(ér)保(bǎo)證滑塊導(dǎo)向精(jīng)度，剛(gāng)性好，精度保持性好(hǎo)，滑塊具有(yǒu)很好的剛(gāng)性，能(néng)滿足定(dìng)程(chéng)壓制的要求。

3主(zhǔ)油缸(gāng)

本(běn)機(jī)主油缸為(wéi)機械擋塊缸(gāng)，油(yóu)缸安裝在(zài)機架上，通過油(yóu)缸鎖母(mǔ)鎖(suǒ)緊，活(huó)塞杆表面進行(háng)耐磨處理，油缸(gāng)均選用進口的(de)密封件密(mì)封，使(shǐ)用壽命(mìng)長，密封(fēng)性能可(kě)靠(kào)，重複(fú)定位精(jīng)度高。

4液(yè)壓系統

液壓系(xì)統是(shì)産生和分(fèn)配工作(zuò)油(yóu)液的裝置(zhì)，并(bìng)使主機實現各種動作(zuò)。油箱為鋼闆焊(hàn)接件，采用(yòng)封閉(bì)結構。箱内(nèi)裝有(yǒu)過濾(lǜ)器，箱壁開(kāi)有窗(chuāng)孔(kǒng)以便清(qīng)洗油箱；設(shè)有液(yè)位計，油箱上面(miàn)裝有集(jí)成體、油(yóu)泵電(diàn)機組(zǔ)等。本(běn)機液(yè)壓系(xì)統使(shǐ)用的(de)主要(yào)液壓(yā)元件(jiàn)：

5油泵(bèng)電機(jī)組

系統采用一(yī)台4級的電(diàn)動機(jī)經聯(lián)軸器各驅(qū)動(dòng)一(yī)台mcy14-1b軸向柱(zhù)塞泵(bèng)為(wéi)液壓(yā)系(xì)統提供壓(yā)力油(yóu)。

主油泵(bèng)采用國産恒(héng)功率軸向柱(zhù)塞泵，該泵較(jiào)大的(de)特點是随(suí)着系(xì)統壓(yā)力升(shēng)高，流(liú)量(liàng)成(chéng)正比(bǐ)減小，保持(chí)功率(lǜ)不(bú)變，有效節約能源。

5液壓集成(chéng)控制閥

液壓集成控制(zhì)閥采用(yòng)國産二(èr)通插裝(zhuāng)閥集(jí)中控(kòng)制，具(jù)有調壓(yā)、換(huàn)向、保(bǎo)壓、卸荷、支撐、快慢速(sù)轉換、超壓(yā)保護等作(zuò)用。主(zhǔ)缸下腔控制塊上設(shè)有二級防(fáng)滑塊下(xià)落裝置及安(ān)全閥，當滑(huá)塊在(zài)任意位置(zhì)停(tíng)止(zhǐ)時，該裝置(zhì)自動關(guān)閉(bì)，确(què)保(bǎo)滑塊(kuài)的(de)可(kě)靠性(xìng)和安全性；當其(qí)下腔(qiāng)由(yóu)于閥塊(kuài)卡死(sǐ)而封閉時(shí)，旁路(lù)安全(quán)閥及(jí)時起(qǐ)排(pái)油(yóu)作用，避免(miǎn)安全事故(gù)發生(shēng)。

6充液閥

充液閥安裝在主(zhǔ)油缸頂部(bù)，當滑(huá)塊依靠(kào)自(zì)重快(kuài)速下行時，泵的來油(yóu)不能及時(shí)供(gòng)應主油缸上(shàng)腔，此時主油缸(gāng)上腔形成(chéng)負壓(yā)吸開充液閥主(zhǔ)閥，使(shǐ)充液(yè)筒内(nèi)油液(yè)大量(liàng)流入(rù)主腔，從而(ér)達到滑塊快(kuài)速(sù)下行(háng)的速度(dù)要求，當滑塊(kuài)回程(chéng)時，控(kòng)制油液先頂開(kāi)預洩(xiè)小閥(fá)芯，使主缸(gāng)上腔卸壓後，然後打開充(chōng)液閥(fá)主(zhǔ)閥(fá)，使主(zhǔ)缸上(shàng)腔油(yóu)液排(pái)回沖(chòng)液箱内，再經過回油管流(liú)入油箱(xiāng)。

7電氣系(xì)統

整(zhěng)個電氣系(xì)統分為(wéi)動力部(bù)分和(hé)控(kòng)制部分(fèn)。

8動力部分

采用(yòng)三相四線制交(jiāo)流380v電源(yuán)，由(yóu)自動(dòng)空(kōng)氣開關、斷路(lù)器、熱(rè)繼(jì)電(diàn)器、交流接觸(chù)器和驅(qū)動油泵(bèng)用(yòng)的三相鼠(shǔ)籠型(xíng)感應(yīng)電動機組成，電(diàn)機采(cǎi)用y-△啟動，安(ān)全可靠。

9控制部(bù)分

控(kòng)制部分：采(cǎi)用全(quán)觸摸(mō)屏移(yí)動組合控制組(zǔ)成，主控制(zhì)台放(fàng)置在主機左側(cè)。電氣櫃(guì)采用冷軋鋼闆制作，靜(jìng)電噴塑，其(qí)内部裝有plc可編程控(kòng)制器及其(qí)他控制元件等。面闆(pǎn)上各種控制按(àn)鈕及功能轉換(huàn)開關、各電機啟(qǐ)停按(àn)鈕、各(gè)部分(fèn)監視(shì)指(zhǐ)示燈及計數器等(děng)。移動(dòng)操作台(tái)主要用(yòng)于數控自(zì)動操(cāo)作，其上設(shè)緊急(jí)停止按(àn)鈕等。

——控(kòng)制裝置：采用plc可編程(chéng)序控制器(qì)控制；

——操作方(fāng)式(shì)：點動(dòng)、全自動兩(liǎng)種操(cāo)作方(fāng)式；

——工(gōng)作方(fāng)式：普(pǔ)通壓(yā)機和沖床交換(huàn)。