路拌法(fǎ)的施(shī)工由于就(jiù)地取材(cái)，施工簡(jiǎn)便，成(chéng)本低廉，有(yǒu)廠拌法(fǎ)不(bú)可取(qǔ)代的(de)優點。現場(chǎng)施工經驗表明(míng)，對灰(huī)土、灰砂小(xiǎo)顆粒等(děng)穩(wěn)定材料，經(jīng)過(guò)性(xìng)能良(liáng)好的拌和(hé)機1—2次的拌(bàn)和作業，一(yī)般都(dōu)可以(yǐ)達到(dào)質量要求。但目(mù)前國内一(yī)些粉(fěn)料撒布機的性(xìng)能均(jun1)不夠理想(xiǎng)，所以靠(kào)人工作(zuò)業的方式完成(chéng)粉料(liào)即幹穩定(dìng)劑的撤(chè)布(bù)，其均(jun1)勻性(xìng)能(néng)難達到(dào)要求，這就影響了拌和(hé)機的使(shǐ)用效果。由(yóu)于配(pèi)合機械(xiè)的(de)缺陷(xiàn)，因而就影響了該設(shè)備在路面(miàn)上的使用(yòng)。