液壓機液壓系統通常是由“油泵、”“控(kòng)制閥(fá)”、“油缸(gāng)”、集(jí)成(chéng)塊及其它輔助(zhù)設備組(zǔ)成，液壓(yā)系統(tǒng)中設計出(chū)的回(huí)路是液壓(yā)油流向順序的一個過程，一般(bān)情況下将截止油活(huó)動的位置(zhì)在(zài)較後的回油(yóu)箱比較理想，在(zài)這一位置上将(jiāng)油人為(wéi)的截止(zhǐ)，整個系(xì)統裡的油就(jiù)會産生壓(yā)力，完全截死，内部壓(yā)力就會無(wú)窮升高直至極(jí)限值，适當的開(kāi)啟和封(fēng)閉(bì)截止(zhǐ)閥就會有不同(tóng)的壓力産(chǎn)生，就(jiù)可以實(shí)現壓制(zhì)成型，這個(gè)截止閥(fá)也就是就是(shì)溢流閥(fá)，溢流閥的内部結構有(yǒu)一個(gè)錐(zhuī)型閥芯，閥芯後頭有一(yī)個可(kě)調的彈簧(huáng)，人工調整(zhěng)彈簧(huáng)閥芯(xīn)結合(hé)壓力(lì)表就(jiù)可(kě)以調收(shōu)拾整頓(dùn)想(xiǎng)的壓力值，在自動運(yùn)行中，當(dāng)壓(yā)力大(dà)于閥(fá)芯後的彈(dàn)簧時(shí)，錐形口就(jiù)會開(kāi)大，反之就(jiù)會縮(suō)小，系統中(zhōng)的壓力就被溢流閥控制(zhì)平衡(héng)。

液壓(yā)機液壓系(xì)統中(zhōng)的壓力不(bú)是來(lái)自油泵（動(dòng)力），也(yě)不是來自油缸（負載），更不(bú)是來自換向閥(fá)（指揮(huī)），而是來自(zì)溢流閥。

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