液壓機械設備常見的破壞(huài)形式主要包括摩擦副的磨(mó)損(sǔn)和局(jú)部破壞（拉傷、電(diàn)擊(jī)傷、壓坑等）。對于磨損(sǔn)件的修複，傳統的修複方法包括(kuò)：機械加工修理法（如修理尺寸法(fǎ)、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆(duī)焊、補(bǔ)焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵(tiě)、鍍鉻）等。對于結構簡單的(de)零(líng)部件也可以采(cǎi)用熱噴塗（熱噴焊）修複技術。對于重要零部件的局部破壞（如液(yè)壓活(huó)塞杆、油缸的拉(lā)傷、電(diàn)擊傷、壓坑(kēng)等），采(cǎi)用上述維修方法常(cháng)常是費工、費時、費料甚至無法修複。

以下全聯機床小編主要介紹(shào)一(yī)些局部破壞的修理方法，并(bìng)詳細(xì)說明(míng)每種方法(fǎ)的優缺點。

一(yī)、焊修技術的優缺點

對(duì)于局(jú)部損(sǔn)傷，常用的焊修方法包括(kuò)補焊(hàn)、堆焊、釺焊等，每(měi)一種焊修方法都有其自身的(de)特點和不足。

1．補焊(hàn)修(xiū)複

焊(hàn)接技術用于修複零部件的局部缺陷時(shí)稱之為補焊(hàn)。補焊的(de)zui大特點是施工簡便(biàn)、修複成本(běn)低、時間短(duǎn)。補焊時應根據材(cái)質(zhì)的種類(lèi)選用恰當的(de)補焊材料和補焊工藝。對于普通碳(tàn)素鋼，應根據材質的(de)碳當量（而不是含碳量）确定補焊方法。對于不(bú)鏽鋼(gāng)、鑄鐵、鋁及鋁合(hé)金應的補焊應特别注意材質的性能和工件的使用環境，做到基體問(wèn)題具體分析，把握好焊前處理、施焊(hàn)、焊後處理方法及施工參數。

既然補焊是焊接的一(yī)種特殊形式，在施焊過程中不可避免地會在焊修部位形成熔池（産生局部高溫），從熔池到工件本體之間(jiān)的不均勻加熱(rè)必然(rán)造成焊區(qū)及熱影響區産生熱應力，導緻焊修(xiū)件變(biàn)形、裂(liè)紋（如鑄鐵件、高碳鋼件(jiàn)**口等）、局(jú)部硬化、相組織變化、疲勞性能下降等缺陷。焊修過程(chéng)中還會導緻熔池及熔池附近産(chǎn)生氣孔、相變、機械性能降(jiàng)低等問題。因此，用補焊方法修複局部缺(quē)陷，常常是(shì)一種不得已而為之(zhī)的選擇。

2．釺焊修複

為了降(jiàng)低焊修時的施焊溫度，人們使用熔點較(jiào)低的焊料進行熱熔焊(hàn)—人們常稱之(zhī)為釺焊。補焊與釺焊的zui大不同之處在于釺焊(hàn)時在(zài)工件上不形成熔(róng)池(chí)，在釺焊過程中熔化的隻是(shì)釺(qiān)料（釺(qiān)料的熔點較低），基體并未真正(zhèng)熔化，利用釺料熔化後的浸潤(rùn)作用粘附基體并在釺焊部位形成修複層。如果釺料、焊劑(jì)選擇恰當，釺料與基體間的微擴散有助與提高釺焊(hàn)層與基體(tǐ)間的結合強度。因此，與熔化焊(hàn)相比，釺焊時工件的熱影響小，零件很少變形，機(jī)械性能也不會受到太大的影響。目前，很多人采用釺焊—電刷鍍複(fú)合修複技術修補壓坑，具體(tǐ)方法是先(xiān)釺焊錫－铋合金釺料（釺料熔點135～140℃），經刮研後再刷鍍一層耐磨鍍層，從而實現(xiàn)對(duì)壓坑的修複。

釺焊的zui大缺點是(shì)焊層軟、強(qiáng)度低，當釺料或(huò)助焊劑選用不當時(shí)，釺焊層與基體結合不牢(láo)。為了提高釺焊層與(yǔ)基體的結(jié)合力，對于鑄造缺陷(xiàn)、易在金屬表面形(xíng)成氧化膜的(de)材料(liào)（不鏽鋼、鋁及其合金），應在釺焊之(zhī)前(qián)，先刷鍍銅，然後再釺焊錫－铋合(hé)金。鍍銅的(de)作用就是為了改善(shàn)基材的(de)可釺焊性。

3．冷焊修複技術之一（補(bǔ)片修複技(jì)術）

冷焊（補片）修複技術是(shì)利用電阻焊的原理開發出來的一(yī)種新(xīn)型維修方法。當基體金屬和補(bǔ)片金屬之間有較高的接觸電(diàn)阻時(shí)，脈沖電源瞬間輸(shū)出的大電流脈沖所産生的電阻熱将(jiāng)金屬片與基體粘結在一起。在單位面積上産生的(de)電脈沖越多，粘結點越多，金屬片與基(jī)體的粘結強(qiáng)度越高。這就如同傳(chuán)統的納鞋底一樣，針(zhēn)線越密，納出的鞋底(dǐ)越結實。由于補片時隻是在電極接(jiē)觸部位出現瞬間高溫，在補片過程中工件本身不會升溫，因此熱影響小。

補片修複技術的缺點是，當凹坑深度遠高于金(jīn)屬片(piàn)厚度時，需要多次修磨(mó)、多次補修，施工效率低下。因為補片(piàn)是局部粘結，而不(bú)是整體焊接，所以金屬片與基體間(jiān)的結合強度不高(gāo)，層間夾雜很多空隙。另外，由于補片層與基體之間無法形成一個(gè)完美的整體，所以對冷(lěng)焊後的工件進行修磨時，在基體(tǐ)與補片部位之間不能形成(chéng)平滑過渡。對于導電良好的基材（銅、鋁等），由于(yú)其具有較低的表面接觸電阻，無法(fǎ)用補片方法進行(háng)維修。

4．冷焊修複技術之(zhī)二（氣體保護熔絲焊修複技術）

氣體保護熔絲焊修複技(jì)術有時也稱之為微弧(hú)冷焊修複技術，它是在傳統氩弧焊基礎上開發出來的一類新型焊(hàn)修技(jì)術。設備的主要構成部分包括脈沖電源、保護氣體(tǐ)（氩氣等惰性氣體）和用來填補缺陷的金屬絲。利用焊**産生的電弧（電弧溫(wēn)度一般在6000℃以(yǐ)上）将金屬絲熔化，用保護氣體（惰性氣體）把熔化的(de)金屬液滴吹射到工件的局部缺陷(xiàn)處，從(cóng)而填平工件表面的(de)凹坑。與一般意義的氣體保護焊技術不同(tóng)，實施氣(qì)體保護熔(róng)絲焊時被熔化的金屬焊絲，不會在修複部位(wèi)形成焊接熔池(chí)，所以在微弧冷焊(hàn)的施工過程中，工件溫升小，不會(huì)産生明顯的熱影響。氣體保護熔絲焊技術的zui大特點(diǎn)是焊層與基體結合牢固。

氣體保(bǎo)護熔絲焊修複技術不足之處是生(shēng)産效率低，焊層多孔，有微(wēi)觀缺陷，表面粗糙。一般采用對焊層修磨後再(zài)刷鍍一層金屬(shǔ)鍍層的方法來提高表面光潔度。

5．焊(hàn)修(xiū)技術的共性問題(tí)

實際焊修實踐表明，用(yòng)前面提(tí)到的焊修技術（軟釺焊除(chú)外）修(xiū)複鍍鉻液壓支柱（油缸），在使用過程中經常出現兩類質量(liàng)問(wèn)題：

（1）焊區局部硬化，很難修平，焊修部位與完好部位難以(yǐ)實現平滑過渡，使用中焊區凸起部位(wèi)很容易刮傷油封，在短期内就會(huì)出現漏油現象。

（2）即使(shǐ)焊修部位與完好部位能夠實現平滑過渡，尺寸精度也符合要求，當時檢測不出修複質(zhì)量問題。但是(shì)，由于修複區（焊(hàn)修區）與完(wán)好區（鍍鉻區）的材料性質存在差異，在使用環境中存在電偶腐蝕，導緻近鉻區邊(biān)界（靠近鍍鉻層的區(qū)域）因腐蝕而下陷，使用不(bú)久便會出現滲油現象，随着使用時(shí)間的延長(zhǎng)，漏油現象(xiàng)越來越嚴重。在陰雨(yǔ)、潮濕環境中工作的油缸，這種(zhǒng)電偶腐蝕現象很常(cháng)見。

二(èr)、電鍍修複技術

電鍍修複技術(shù)是一種在低溫條件下(xià)恢複零部(bù)件尺寸的傳統修複技術，與焊修技術相比，不(bú)會出現因局部高溫而帶來(lái)的種種問(wèn)題。電鍍修複技術是利用電解的原理将鍍液中的金屬離子還原成金(jīn)屬原子并沉積在金(jīn)屬表面形成具有較高結合力和一定厚度的修複(fú)層。雖然電鍍的種類很多(duō)，但是可以用于修複的主(zhǔ)要有兩類(lèi)，即低溫鍍鐵和鍍厚鉻。由于鍍鉻時沉(chén)積速度很慢，生産效率低，人們多采用低溫鍍鐵修複(fú)技術。為了提高鍍鐵層的耐腐蝕能力和耐磨性，通常在鍍鐵層表面(miàn)再鍍一(yī)層薄鉻。對于液壓杆、油缸(gāng)這類在戶外工作的部(bù)件(jiàn)，用低溫鍍鐵恢(huī)複尺寸，經修磨後表(biǎo)面罩鉻是zui常(cháng)用的修複方法。

電鍍法修複局(jú)部壓(yā)坑的一(yī)般工藝流程是：焊修法填坑 → 機械修磨（整體磨光）→ 低溫鍍鐵 → 機(jī)械修磨（整體磨(mó)光）→ 鍍(dù)鉻照面 → 機械修磨（磨削加(jiā)工至符合尺寸及光潔(jié)度(dù)要求）

電鍍修複法的适合(hé)在專業化的電鍍廠(chǎng)進行批量加工，不适合單件、異型件以及野外現場(chǎng)修複。

三、電刷鍍(dù)修複技術

電刷鍍技術出現後(hòu)，越來越多的維修工作者開始利用(yòng)電刷鍍(dù)技(jì)術修複液壓杆、油缸。由于(yú)電刷鍍維修技術簡便易行、成本(běn)低、生産效率(lǜ)高、在常溫下就能實(shí)現修(xiū)複層與基體之間(jiān)的金屬鍵結合，因此，在衆多的現代維修方法中，電刷鍍修複技術已(yǐ)逐漸成為修複工程(chéng)機械液壓系統的主要方法。

西安精藝達金屬(shǔ)表面科技工程技術有限公司環保、快速、超厚、多功(gōng)能JYD系列刷(shuā)鍍技術的超厚刷鍍法(fǎ)修複局部缺陷非常方(fāng)便。大量成功修複實例證明(míng)，在液壓杆、油(yóu)缸領域，西安精藝達電刷鍍技術已表現出替代常規修複技術的潛力。

1．鍍鉻(gè)液壓缸電刷鍍(dù)工藝流程

機械修磨(mó)（用(yòng)電動磨頭将缺陷處拓展至适合(hé)鍍筆良好接觸）→ 電淨 → 水洗 → 去氧化(huà)膜(mó)（各種活化處理）→鉻面活(huó)化 → 鉻面(miàn)底鎳 → 水洗(xǐ) → 高速厚銅填坑（鍍厚能力(lì)3mm以上）→ 機械修磨（修磨至平滑過渡）→ 電淨 → 水(shuǐ)洗 → 鉻面活化 → 鉻面底鎳 → 水洗 → 耐(nài)磨面層 → 水洗 → 機械修磨(mó) → 表面抛(pāo)光。

2．修複工藝說明

均(jun1)勻磨損的液壓缸很容易修理，比較(jiào)有效的方法是先磨去(qù)表面的電鍍層（主要是磨去鍍鉻層。如果直接在鍍(dù)鉻表面(miàn)電鍍，結合力難以保證。雖然有人采用陽(yáng)極刻蝕的辦法活化鍍鉻層，但常常因難以确(què)保活化全方位，修複可靠性不高），然後按常規(guī)電鍍(dù)修複(fú)工藝進(jìn)行電鍍修複。

3．對于在工作現場出現的(de)點坑破壞、拉傷、電擊傷破壞(huài)、碰傷破(pò)壞等深度大（毫(háo)米級(jí)）、面積小的局部損壞的修複，不适合采用(yòng)電鍍修複法。精藝達快速超厚(hòu)電刷鍍修複(fú)技術是解決這類問(wèn)題的(de)zui佳選擇，其工(gōng)藝說明如下：

機械修磨：用電(diàn)動(dòng)磨頭(tóu)打磨待修部位至弧形平滑過(guò)渡(dù)，保證鍍筆能夠(gòu)接觸到凹坑(kēng)的底(dǐ)部。

電淨：電淨的(de)作用是出去工件表面的油污。為了(le)防止油污污染(rǎn)鍍液(yè)，鍍液可能流過的地方都應該進行電淨(jìng)處理(lǐ)。電淨的面積可以大一些(xiē)、次數可以兩次以上，确保經過此步驟後，工件上的油污能夠徹底除盡(jìn)。

活化：液壓杆的(de)材質多為經調質處理的碳素(sù)結構鋼。一般用(yòng)2号活化和3号活化去除鋼鐵表面的氧化膜、滲(shèn)碳體和(hé)遊離碳（過飽和碳(tàn)）。全能鉻面活化液去除鍍(dù)鉻(gè)層表面的氧化膜(mó)。如果不用鉻面活化液處理鍍鉻面，鉻面上的鍍層(céng)與鍍鉻層結合不牢，鍍(dù)後修磨時難以實現平滑過(guò)渡。使用時毛糙的(de)邊界會刮傷(shāng)油封。

鉻面底鎳(niè)：鍍鉻面底鎳的作用是在修複(fú)部位刷鍍出結合牢(láo)固的底層（其作用與蓋樓(lóu)房打地基的作用相似，隻(zhī)有把地基打牢了，樓房才能穩固），鍍鉻面底鎳的時(shí)間不宜太長，以(yǐ)施鍍面呈均勻的亮白色為宜。如果底層呈灰色（或暗灰色），應磨去底層，重新進(jìn)行鍍前處理和鍍(dù)底鎳工序。

高速厚銅填坑(kēng)：液壓杆的局部破壞深度一般在0.5~3mm之間，用(yòng)快速超厚高堆積厚銅填坑。

機(jī)械修磨：用仿形磨具修磨刷鍍面，按照由粗到(dào)細的順序修磨至平(píng)滑過渡并(bìng)符合公差求(qiú)。

鍍耐(nài)磨面層(céng)：耐磨面層是為了提高表面硬(yìng)度和耐腐蝕性，一般選用(yòng)鎳及(jí)其合金作面層。因面層(céng)是覆蓋(gài)在銅層和鉻層之上的，所以在鍍面層(céng)之前，仍(réng)需要(yào)進行鉻面活化、鉻面(miàn)底(dǐ)鎳工序。

表面抛光：表面抛光(guāng)的作用是精修(xiū)刷鍍面(miàn)，用細砂紙蘸抛光膏抛(pāo)磨刷鍍面，使表面達到鏡面光(guāng)澤。抛光有雙重作用：其一是提高密封性能，其二是防止磨傷油(yóu)封。

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