我國在航空(kōng)航天、鐵(tiě)路運輸、船舶制造等領域均(jun1)有(yǒu)了較大的突破，C919大飛機、“複興号”動(dòng)車組、首艘國産航母(mǔ)的下水都(dōu)彰顯(xiǎn)了“中國制造(zào)”的獨特魅力。剪闆機随(suí)着着科學技(jì)術的發展及剪闆機(jī)制造技術的提高，以及社會對剪闆機産品多樣化的需求不斷擴大，剪(jiǎn)闆機産品的更新換代(dài)非常之迅速，剪(jiǎn)闆機産品(pǐn)品種的多(duō)樣化，使得(dé)剪闆機出産規模已(yǐ)由過去的大批量出産方式為主轉向以(yǐ)中、小批量(liàng)輪番(fān)出産占主導地位的局面，促進了剪闆機數控機床的發展。

數控機床的發展泛起向兩端擴展的方向，即一(yī)端(duān)是發展高技術、高功能的數控剪闆機産品，另一(yī)端是發展簡易、廉(lián)價的數控剪闆機機床(chuáng)及兼有手動與功能的(de)手動型(xíng)數(shù)控(kòng)剪闆機機床，以知足出産(chǎn)中多層次的要求。

在(zài)現行通用的經濟型數控剪闆機車床中(zhōng)，其縱、橫向的自(zì)動進給運動均由步(bù)進電(diàn)機伺服驅(qū)動(dòng)，共需要(yào)兩套伺服系統。而在普通剪闆機車床中，其縱、橫向剪闆機進給運動則是由相互自鎖的機械傳動加(jiā)以實(shí)現，無法實(shí)現兩坐标聯動功能(néng)。唯仿形剪闆機車床(chuáng)例外，它具有兩坐剪闆機(jī)标聯動功能，可以車削圓柱面、圓錐面和圓弧面等。其斜向仿形運動在尺度(dù)樣件(硬靠模)的控制下，通(tōng)過液壓伺服控制系(xì)統，作出與縱向主進給運(yùn)動相适應的仿形進給，從而實現了兩坐标的聯動功能。

從事機械加工(gōng)行業的人士應該都知道剪闆機，作(zuò)為一種廣泛應用于航空、輕工、冶金、化工、建(jiàn)築、船舶(bó)、汽車(chē)、電力、電器、裝潢等行業提(tí)供所需(xū)的專用機械和成套設備，剪闆機近年來的發展可謂是突飛(fēi)猛(měng)進，不(bú)僅在加工(gōng)強度(dù)上有了(le)增強，對于加工的精度(dù)和專用性上也有了大幅度的提升。

近年來我國企業的數控剪闆機占有率逐(zhú)年(nián)上升，在大(dà)中企業已有較多的使用，在中小企業甚至個(gè)體企業中也普(pǔ)遍開始使用。中國制造“2025”勢頭正(zhèng)盛，未來剪闆機的市(shì)場(chǎng)前景可觀，“革命尚未成功，同志仍需努(nǔ)力”，雖然目前我(wǒ)國剪闆機行(háng)業取得了一定的成績，但是依舊不可掉以輕心，機會都(dōu)是留給有準備(bèi)的人的，我國剪闆機生(shēng)産廠家應通過不斷的技術創新，提升自主知識産權(quán)的水平，開發更多高檔類新産品，繼續(xù)提升市場滿足度(dù)。打破了國外對我國的技術封鎖，讓中國的剪闆機進一步走出國門，讓世(shì)界見識“中(zhōng)國(guó)制造”!